mon daxou

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nickel ce dax !

Il est comme neuf! un des tout derniers non?

salut!
merci pour lui
il est de 1998 il a 4875km au compteur

slt et beau dax !! ta quoi comme pneus a l'avant ??

antoine2b a écrit:

slt et beau dax !! ta quoi comme pneus a l'avant ??

salut
merci...a l avant j ai monté du metzeler 100/80/10 et a l arriere metzeler 110/80/10

a oki parce qu'ils sont des beaux dessins et ils s'ont une bonne tenus de route ??

antoine2b a écrit:

a oki parce qu'ils sont des beaux dessins et ils s'ont une bonne tenus de route ??

salut
ils tiennent super bien la route,avant j avais les pneus d origine...rien a voir avec ceux la

sobre met mimi ! sympas quoi

salut
voici de nouvelles photos de mon daxou apres quelque modifs
-autocolants vintage
-selle
-kit carbu 20
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il me reste plus cas faire chromer les jantes(si quelqu un sait combien ça coute et ou je peut les faire chromer),et peut etre mettre des amortisseurs plus long et plus ferme
depuis que j ai mis le kit si j accelere fort trop vite on dirait qu il va caler,ilfaut que je lache la poigné et que j accelere progressivement

ps:encore merci a christian qui m afourni les pieces tres rapidement

[/img][img][IMG][URL=http://img529.imageshack.us/my.php?image=photo059qh7.jpg][/img]
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voila comme ça je crois que c est mieux
enfin...bien mais pas top

Superbe

j'aime bien les chtites fleurs sur le cadre . ça fait champêtre et poête aussi

djodjo a écrit:

mettre des amortisseurs plus long et plus ferme
depuis que j ai mis le kit si j accelere fort trop vite on dirait qu il va caler,ilfaut que je lache la poigné et que j accelere progressivement

J'ai comme toi le kit carbu de 20 ;
cet étouffement du moteur est dû au gros diamètre de ton carbu : tu as gagné plus d'allonge et de puissance, mais tu vas avoir cet engorgment si tu accélères d'un coup à bas régime, je n'ai pas trouvé de solution pour le moteur de 72 cm3.
Par contre si tu montes en cylindrée (pour mon cas 85 cm3) le moteur se remplit mieux et là le carbu de 20 est parfaitement à son aise et le moteur ne s'engorge plus.
Peut-être qu'en montant un arbre à cames plus performant tu pourras atténuer le phénomène.

de plus, si tu bricoles un peu et que tu as une dremel sous la main, redémonte ta pipe d'admission et ajuste-la précisément aux diamètres de sortie du carbu et d'admission de ta culasse : si c'est la même que moi, tu peux enlever 2 ou 3 mms de matière : tu y gagneras encore en performances et ton dax s'engorgera moins.

@+
Marchi

franchement, il est nickeeeeel ton dax, t'es sure qu'il est de 98 et qu'honda ne t'en a pas fait un spécialement pour toi ?? faut dire que sur les 1eres photos on dirait qu'il sort de l'usine, propre comme un sou neuf et beau comme un camion

je te remerci pour tes explications et ton conseil des que j aurai le temps je redemonterai la pipe pour agrandir le diametre interieur

salut
il est effectivement très propre, pour le chromage tu peux toujours voir avec homer, il a des plans sur marseille
à+

[quote]
de plus, si tu bricoles un peu et que tu as une dremel sous la main, redémonte ta pipe d'admission et ajuste-la précisément aux diamètres de sortie du carbu et d'admission de ta culasse : si c'est la même que moi, tu peux enlever 2 ou 3 mms de matière : tu y gagneras encore en performances et ton dax s'engorgera moins.


Salut Marchi,

T'es sur de ton coup pour la pipe ?

J'ai remarqué sur ma pipe d'origine qu'elle fini en 13mm alors qu'à l'entrée, elle est au diamètre du carbu (en 16mm)

J'ai une dremmel à la maison, je peux essayer sans souci ?

Merci

salut
il veut parler de la pipe du carbu de 18/20 pas de celle d'origine
à+

ok merci Christian

salut

tres clean ton dax dit moi quels taille de pneus tu as mis a l'arriere???

superbe, tres beau dax.

superbe, tres beau dax

superbe, tres beau dax

c'est écrit plus haut la taille des pneus