Skyteam avec Moyeu arriere avec couronne boulonnée

Salut,

Il semble que le futur 125 syteam (dispo avril 2007) n'aura plus le problème du point mort (point positif pour moi) mais aura un moyeu boulonné (point négatif pour moi).

Du coup, je souhaiterai savoir si il sera possible de remplacer le moyeu arriere boulonné par un moyeu à silenbloc + circlips de ST 70 ?

Merci d'avance,

@+

Flychris a écrit:

Salut,

Il semble que le futur 125 syteam (dispo avril 2007) n'aura plus le problème du point mort (point positif pour moi) mais aura un moyeu boulonné (point négatif pour moi).

Du coup, je souhaiterai savoir si il sera possible de remplacer le moyeu arriere boulonné par un moyeu à silenbloc + circlips de ST 70 ?

Merci d'avance,

@+

Sans problème.

Flychris a écrit:

mais aura un moyeu boulonné (point négatif pour moi).


@+

Tu peux approfondir ?

Salut,

Les amortisseur ou silent blocks du moyeu arriere ne servent qu'à amortir les à-coups donnés par la boite SEMI-AUTO. Sur certaines motos il y en a aussi mais c'est des gros cubes....
Maintenant que le moteur a un embrayage manuel, il n'y a plus d'à-coups et le couple n'est pas non plus monstreux.
Conclusion, les amoritsseurs du moyeu non plus lieu d'etre. D'ailleur sur les DirtBike 125cc ayant le meme moteur, il n'y a pas d'amortisseur dans le moyeu car c'est des modeles 100% nouveaux et donc pas copiés sur un ancien modele semi-automatique.

A+,
Fred.

Je pense que c'est un point négatif lorsqu'on est un peu brutal. Si on passe les vitesses tout en douceur, je pense que le boulonné doit suffire au vu de ce qu''ecrit bestofFMX.

De toute façon, y a moyen de remplacer le boulonné par un silent bloc et donc y en aura pour tous les gouts.

@+

Bah, c'est quand même costaud, et ya des bourins en 125 2 temps débridés qui montent à 30cv qui ont des moyeux pas plus gros... je cois que vous fantasmez sur une casse éventuelle très peu probable...

mgmh a écrit:

Bah, c'est quand même costaud, et ya des bourins en 125 2 temps débridés qui montent à 30cv qui ont des moyeux pas plus gros... je cois que vous fantasmez sur une casse éventuelle très peu probable...

Je suis un peu du même avis, même si dans l'absolu, c'est moins bon pour la boite.

Le vrai problème c'est surtout le fait qu'on ne puisse plus utiliser les couronnes prévues pour dax Honda... Le seul moyen d'adapter sa transmission est de changer le pignon de sortie de boite.
Seulement le changement de couronne permet de regler plus finement.
Et les très grosses prépas seront embetées car le 18 ne passe pas devant sans réusiner le carter.

Donc a moins que Skyteam se mette a produire des couronnes avec des nombres de dents différents, pas moyen de trouver des couronnes dans le commerce.

mgmh a écrit:

Bah, c'est quand même costaud, et ya des bourins en 125 2 temps débridés qui montent à 30cv qui ont des moyeux pas plus gros... je cois que vous fantasmez sur une casse éventuelle très peu probable...

C'est pas pour le moyeux que c'est inquiétant, c'est pour le moteur. Enfin, la boite.

DaxMars donne un argument de poids en faveur du moyeu honda. J'y avais pas pensé.

Thanks

Bonjour,

Ne vous inquietez pas plus que ca pour les couronnes..... il y en aura rapidement sur le marché

A+,
fred.

zabmars a écrit:

mgmh a écrit:

Bah, c'est quand même costaud, et ya des bourins en 125 2 temps débridés qui montent à 30cv qui ont des moyeux pas plus gros... je cois que vous fantasmez sur une casse éventuelle très peu probable...

C'est pas pour le moyeux que c'est inquiétant, c'est pour le moteur. Enfin, la boite.

Mais il me semble aussi que mon ancien 125, comme mon ancien 600 n'avaient pas de silentblock ... 42000km au compteur avec le 600, boite d'origine, 16000km avec le 125 (moyeu similaire en taille), boite d'origine ; et ces moteurs avaient une autre puissance !

Je ne suis pas inquiet de mmon côté.

salut!

je viens juste de me faire changer (Planete Accessoires à Marseille sous garantie 1200 kms) le moyeu ar. de mon sky team 125 et pour l'instant j'en suis tres content. J'ai eu malheueusement un probleme avec le systeme silent block avec clip acier (changer à la place du clip plastique generalement envoyer par les chinois) Le clip acier qui est solide ne l'est pas plus que la couronne boulonnée. Il est vrai que mon dax est sollicité car il m'arrive d'etre deux quand je le prend avec moi dans mon camping car. J'ai un ami qui à un modele de 2005 et son clip plastique n'a tenu que 300 bornes. A lors, a mon avis je pense que la couronne boulonnée est plutot un point positif et de + les nouveaux modeles sont que mieux amélioré.
Salutations à toi!

BestOfFMX a écrit:

Les amortisseur ou silent blocks du moyeu arriere ne servent qu'à amortir les à-coups donnés par la boite SEMI-AUTO. Sur certaines motos il y en a aussi mais c'est des gros cubes.... .

Il y avait aussi des moyeux à silent-bloc sur des 50 et 125cc Honda à boîte "normale".
Les CB 125, les SS 50 M: etc..
Et le tendeur de chaîne sur les trial et enduro n'est pas que pour "faire kéké": ça aide aussi à ménager la mécanique..
Si ce n'était que pour compenser les grands débattement de suspension, il aurait suffi de deux galets à hauteur de l'axe de bras oscillant..