Le démontage te prendra entre 1 et 2 heures.
Mets les vis et rondelles dans des pots ou des boites identifiées, et prends des photos sans arrêt.
Il faudra boucher la colonne de direction avec une tige filetée qui bloque deux cercles de métal avec caoutchouc, pour éviter le sablage des portées de roulements de direction.
Au retour, tu trouveras quand même du sable ou des billes de verre qui seront rentrées par les trous du contact à clé et du faisceau!
C'est pour ça que certains proposent de décoller carrément les cuvettes de la colonne de direction avant le sablage.
J'avais peint les roues moi-même.
Regarde mon post "Restauration pas rapide".
C'est très amusant une petite restauration comme celle-ci!
Pour les pneus plus gros, je ne sais pas. Je ne suis pas sûr que ce soit une bonne chose : tu tirer plus long, donc tu auras moins de nervosité, plus de poids aussi. C'est très bien comme ça...
D.