Kyotateur

Élo,

Ça faisait presque 6 mois que je "traînais" sur le forum, à lire vos commentaires. Je décide aujourd'hui de m'inscrire car je ne vois pas beaucoup de proprios de "KYOTA 125 Prestige", ni ici, ni ailleurs, ni même sur nos belles routes parisiennes.

Heureux possesseur de cette mini-moto, je serais très heureux d'accroître vos connaissances déjà bien aiguisées. Cette machine a tout d'une grande, même pour sa petite cylindrée et son petit gabarit.

Certains diront que rien vaut un Dax original... Mon avis, et je répond sans hésiter :
"oui, ok, mais juste du fait que sa fabrication a été arrêtée et qu'elle est ainsi entrée dans la légende."

Certaines répliques d'aujourd'hui, grâce à certains mécanos sérieux, deviennent largement meilleures que ces chères Honda. Mais bon... la Kyota, n'est pas un Dax réplica à proprement parlé. C'est bien une vraie mini-moto, adaptée pour reprendre l'apparence visuelle de ces fameuses répliques... et uniquement visuelle... en restant suffisamment loin pour ne pas commencer à voir les détails.

Bienvenue à toi sur le forum.
Oui c'est l'éternelle guerre entre les pro Honda et les pro chinois, perso je roule assez souvent et il est vrai que l'on voit assez peu de mini sur les routes.

Merci

En fait du dit chinois, il n'y a que l'usine, car la charte de fabrication reste franco-japonaise et l'assemblage, 100% made in south of France... pour le Kyota du moins.
Et comme j'ai pu le lire quelque part, même chez Honda, ils fabriquent certaines pièces ailleurs. Bon daccord, ils peuvent dire ce qu'ils veulent... mais pourquoi garder un doute ?

De plus, pour un Dax réplica avec toutes les options du Kyota (mis à part le cadre), et un Kyota de base, il n'y a pas photo, on économise largement sur le dernier. Et en ces temps où tout augmente sauf nos salaires, c'est pas un mal.

Depuis quand sa fabrication est arrêter ? Je viens d'un commander un la semaine dernière

Le Dax Honda ST70A n'est plus fabriqué depuis 1989 et le AB23 depuis 1999.
Si tu en as acheté une la semaine dernière, c'est soit une réplique dite chinoise, soit une restauration par un revendeur spécialisé. Mais certainement pas une, sortie des usines Honda.

Ok excuse j'ai mal compris je parlais du kyota prestige , en es-tu content de ton kyota ?

Kyota une référence parmis les réplique ?? Je me pose cette question car j'aimerai être l'heureux propriétaire d'un !! beaucoup de charme !!

@Kyota63
Oui super content... même si j'ai rencontré quelques soucis... mais c'est mon 1er deux roues, donc je n'ai pas encore les réflexes qu'ont les habitués, et je vois aujourd'hui les choses à surveiller et/ou régler.
Tous les aigles (de la route) ont d'abord été aiglons.

@DaxDu22
Oui et non... Comme je l'ai dit, ce n'est pas une réplique à proprement parlé. C'est un peu comme le Canada Dry.
En ce qui me concerne, je trouve que ça y ressemble... mais ça a meilleur goût. (Quoique, le dit Canada dry, niveau goût, c'est pas vraiment ça !).

Note, et toi, tu as eu des problèmes avec ton kyota ??

quels genres de petits soucis ? et quels choses a surveiller dit moi ca pourrait me servir

Alors, au début il y avait les dinausaures... ah non mince c'est trop loin.


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18h, j'achète la moto.
Je vais avec un pote sur une longue route sans issues, histoire que je me fasse la main hors de la circulation (1ère fois que je pilotais une moto).

1 bonne heure et 25km après, j'ai posé la moto au parking souterrain, à l'abris derrière ma voiture. Je vais boire une binouze avec le pote qui m'accompagnait, histoire de fêter mon acquisition... on discute de tout et rien... puis viens la question con. Il est 22h.
"Tiens bizarre, j'ai l'impression que ta selle est plus grosse que sur mon Skyteam."
Ni une, ni deux, je descends au parking pour mesurer... hmmm... ça sent l'essence ! Je regarde sous la moto, et horreur, ça suinte du SP98.

Finalement (pour raccourcir l'histoire), on a récupéré l'essence dans une bassine juste à temps, car le fait de bouger la moto, l'essence s'est mise à couler sous le cadre, comme l'eau d'un robinet ouvert. Vers 5h du mat après avoir presque tout démonté (sauf le carbu et le moteur), la gaine caoutchouc qui s'emboitait sur la buse de sortie du réservoir était arrachée. Pas coupée net, ni juste béboitée... arrachée ! claire que c'était du sabotage. mais on est presque sûr que cela ne vient pas d'un blaireau qui a eu accès au parking... ça doit venir du montage d'origine.
Maintenant, j'avoue ne pas savoir expliquer comment j'ai pu rouler pendant 25km sans prendre feu, ni même perdre l'essence sur la route.

Autre soucis : La couronne se desserrait, et la moto faisait un bruit de casserole quand je roulais. Étant vraiment débutant, j'ai galèré pour comprendre d'où ça venait. J'ai mis du frein filet et hop, ça ne bouge plus depuis plus de 700km.

Encore un autre : Le moteur avait un jeu de 3/5 mm quand j'accélérais (il bougeait vers la droite). J'ai resserré la bête et ça ne bouge plus.

Pour finir : Le voyant de réserve d'essence ne fonctionne pas... surement du à mon problème d'essence ci-dessus. Et le voyant de point mort, lui, reste allumé constamment. J'ai constaté ce cas sur un autre Kyota 125, en révision chez mon mécano.

Sur mon bouzin, aucune vis ne comporte de frein filet ! Je comprends que sur certaines parties, ce n'est pas recommandé, mais il y a un minimum logique à traiter, je pense. Surtout sur les parties sensées rester fixes.

Du coup, je surveille systématiquement toutes les vis et les éventuelles traces suspectes sur les différentes pièces. Et je tends l'oreille sur d'éventuels bruits parasites.

Je ne rejette la pierre sur personne. Ni sur Kyota qui aurait raté l'assemblage, ni sur le mécano qui n'a surement pas tout vérifié. Ça m'a permis d'apprendre et voir comment était constituée une mini-moto.

Donc malgré cela, je ne regrette pas mon achat. Je suis quelqu'un de curieux et d'intéressé dans tout ce que j'entreprends. Je ne suis pas du genre à baisser les bras après ce genre de désagrément.
Je ne vais pas jeter mon ordi, juste parce que je suis tombé sur une mauvaise série de carte mère... je change cette dernière et c'est reparti.

Désolé de te décevoir Note mais le Kyota est une moto 100% CHINOISE fabriquée et assemblée en CHINE.
Il n'y a aucune fabrication Franco-Japonaise ni d'assemblage dans le sud de la France.
Les motos arrivent en France entièrement montées par l'usine Chinoise avec le cahier des charges qui va avec.

C'est la raison pour laquelle tu rencontre les mêmes problèmes que sur les autres répliques Chinoises.


C'est malheureux que certains "professionnels" racontent n'importe quoi pour vendre.

Erf... Le boss de Kyota est un gros menteur alors.

Ceci dit, je me doute bien que l'usine est chinoise. D'ailleurs j'ai juste parlé de la charte de fabrication et non de la fabrication elle-même, ce qui reste totalement différent. Après avoir discuté avec un responsable, il m'a pourtant bien dit que pour des raisons de fiabilité, ils "imposaient" une certaine qualité à l'usine. Et que c'est grâce au partenariat avec une entreprise japonaise qu'ils pouvaient économiser sur la fabrication des pièces spécifiques, car tout ne semble pas provenir d'une seule usine.

Que tout soit assemblé en chine, ok... la main d'oeuvre est moins cher... mais je pense que tout est recontrôlé en France avant acheminement chez les revendeurs agréés. En tous cas, je me rassure sur ce fait.
Je me trompe surement, vu les déboires rencontrés, mais bon... été approchant... un stagiaire à gérer.. un retard accumulé... un problème personnel qui accapare l'esprit ailleurs... Et hop la bourde est là.

Maintenant, cette personne à pu me baratiner pour me vendre un produit... sauf que le modèle qui me plaisait m'aurait coûté plus cher vu les options que je souhaitais y apporter. Alors je ne vois pas la finalité.

Ceci dit, je ne regrette aucunement mon achat. Rapport-qualité-prix imbattable dans son domaine. L'assemblage a juste besoin d'un peu plus de sérieux.

la ta reponse provence dax m'interpelle car je viens d'acheter un kyota 125 et le concessionnaire m'a facturé 160 E de plus du prix catalogue pour le montage qu'ils effectuent eux kyota alors ou est la vérité ?

mettez nous des photos au lieu de vous disputez la qualité du produit, ils sont super beau ces petits kyota, on s'en fou ou s'est monté, pour le prix faut pas rever non plus..............

Heu... pas de dispute ressentis de mon côté.
Oui ils sont beaux, c'est indéniable. J'attends mon nouveau pot et je posterais de nouvelles photos, un peu plus "macro".
Le pot je l'ai déjà reçu, mais un "stagiaire" (non-encadré) à confondu passage-haut et passage-bas. C'est balo.


PS: non, je ne m'en fout pas d'où est fabriqué ce que j'achète (quel que soit le produit)... mais bon c'est un autre sujet.

Salut a tous,

Il y a six moi maintenant que j'ai mon Kyota 125 Prestige, moi aussi j'ai eu des déboires est le SAV ni compte pas !

Bonjour et bienvenue