besoin de conseil sur le choix d'un craburateur

Bonjour, à tous !
J'ai fait quelques recherches sur le forum et j'espère que la question n'a pas déjà été posée et que je poste dans la bonne section, sinon n'hésitez pas à me corriger.
Voilà j'ai fait l'acquisition il y a deux mois d'un dax 50cc, après avoir fini le rodage je l'ai débridé (pipe d'admission, et pignon de 14 à la place du 13 d'origine) et il fonctionne très bien seulement je ne roule pas assez vite à mon goût (60 km/h compteur voiture) et vu que j'ai 35 km pour aller au travail tous les matins j'aimerai bien réduire le temps du trajet si vous voyez ce que je veux dire
Je pensai donc à changer mon carburateur pour un plus gros, que me conseillez vous ? J'ai vu le Keihin PC20mm mais qui me semble un peu gros quand même et ensuite j'ai vu le Deni PZ19mm.
Seulement pour le Deni PZ19mm le diamètre du boisseau est de 15 mm et je ne sais pas si il faut se référer au diamètre du modèle ou à celui du boisseau.
Veuillez m'excuser pour toutes ces questions mais je tiens à ne pas faire d'erreur surtout vu le prix de certains carburateurs.
Je vous remercie d'avance pour vos réponses.
Bonne route  

salut
la majorité des membres du forum montent des kits Keihin PB18 en 19, pièce Honda d'origine donc pas de soucis au niveau de la qualité et de la fiabilité
il faut également monter un CDI Kitaco Power Rev 2 car celui d'origine est à avance fixe et limite le régime moteur
c'est une prépa de base, l'étape suivante serait le montage d'un kit 75 light
à+ 

Merci beaucoup pour cette réponse, je pense que je vais essayer ce carburateur et je vous tiendrai au courant, en revanche je ne monterai pas de kit je pense par rapport au controle de police mais merci du conseil et désolé pour cette réponse tardive.
Bonne route   

salut
ok, contacte moi par MP car je fais un groupage par mois
le prochain aura lieu début janvier
à+  

C'est gentils mais j'ai plein d'autre pièces à commander, comme un levier d'embrayage, bougie, anti patate, pipe, joints, et bien d'autres, donc je vais me la jouer en solo sur ce coup là mais merci encore. Au passage tu sais où je peux trouver le cache en plastique sur la commande de clignotants au commodo gauche, car ma moto est tombée à l'arret (quel c**) et j'ai perdu ce cache

salut
t'aurais une photo de la pièce que tu recherches? je ne vois pas de cache plastique sur le commodo
pour ce qui est de la pipe tu n'en a s pas besoin puisque le PB18 est un kit complet avec pipe et filtre type KN
à+  

c'est pas le meme commodo mais c'est pour l'idée quoi c'est ce cache en plastique qui me manque et je l'ai pas trouvé j'ai essayé de mettre la photo je sais pas si ça a fonctionné
J'ai passé ma commande j'ai pris le boitier cdi que tu m'as conseillé avec le carbu pb 18, une pipe qui va avec + les joints, un bouchon de vidange aimanté, une nouvelle ampoule pour le phare avant, un adaptateur cdi et un pignon de sortie de boite de 16.
J'ai préféré prendre une nouvelle pipe parce que celle que j'ai à une tête qui m'inspire par confiance et puis je l'ai raboté à l'intérieur avec une dremel pour la débrider mais c'est mieux d'en avoir une nickel je pense
https://i.servimg.com/u/f55/18/67/01/68/commod11.jpg

salut
oui, t'es libre de payer tes pièces plus cher ailleurs mais je peux te dire que la majorité des membres du forum préfèrent de loin bénéficier des tarifs préférentiels des groupages
oui, c'est bien pour ça que le kit PB18 Faddybike est livré avec une pipe de 20, pas besoin de modifier quoi que ce soit
à+  

Je suis d'accord mais mes parents sont pas trop chauds.. ils préférent passer directement par le magasin :/ et sinon pour ce cache en plastique tu ne sais pas où je peux en trouver ? c'est pas grand chose mais ça fait pas terrible dans cet état ..

Pour mon "capuchon en plastique" concernant le clignotant j'en ai récupéré un sur mon ancienne moto, et concernant les pièces que j'ai commandé c'est enfin arrivé, j'ai hâte d'être en repos pour pouvoir monter tout ça !

Pendant ma pause j'ai changé le cdi d'origine par le kitaco et personnellement je n'ai vu aucune différence, peut être parce que je suis en origine.. Je ferai un test avec le carbu de 18 avec le cdi d'origine et avec le nouveau par curiosité.

salut!
sur un 4tps si tu veux voir une réel différence il faut que tu mette un kit, parce que t'as beau mettre un cdi et un carbu plus gros le problème est que tu va gagner en performance mais seulement en montant assez haut dans les tours, alors qu'avec un kit tu auras du couple à bas régime donc pour une conduite pépére tu sentiras bien plus la différence

salut
oui c'est clair qu'en 50 t’atteins vite la limite des perfs
à+  

Ca y est j'ai enfin monté le carbu 18mm avec un filtre à air en mousse que j'avais sur mon ancienne bécane, par contre j'ai commandé un pignon de sortie de boite de 16 au lieu de 15 et au final c'est pas si mal, la moto lève en 2eme et je monte à 80 85 (69 sur radar qui affiche la vitesse) quand ça veut bien tirer sinon c'est 70 compteur. Je vais essayer de trouver un tuto pour débrider mon pot je pense que ça sera un peu mieux.
Et merci à Christian pour tes conseil, je suis très content des produits choisis et le bruit qu'elle fait : j'adooore !!