regulateur, prendre ou pas?

Bonjour, je viens d'acheter un nouveau Boitier CDI racing KITACO -POWER REV- , il y a une recommandation avec qui nous dit que sur les dax chinois l'elec étais si mauvais que ca pouvais endommager le cdi, et donc de prendre un régulateur de tension qui coute pratiquement le prix du cdi.
Je voudrai votre avis, dois je le prendre ou non?
Merci d'avance.

Personne? )=

Bon, bah du coup j'ai pas pris, avec les changements effectuer je vois déjà plus l'aiguille du compteur quand je passe la 4eme donc le cdi plus besoin...
Merci quand meme.

Pour la n ieme fois, il ne sert à rien de chercher les chevaux sur un 50 cc il n'y en n'a pas. Même sur un 125 stock un cdi seul ne sert à rien. Gardes ton fric pour un moteur ou d'autres modif : freinage,tenue de route, ... bref la securité.

bonjour peu être non?
Et pour rentre chez moi j'ai une pente que je passai en deuxième limite première, maintenant je la passe en 3eme limite 4 donc chercher les chevaux, si je les ai même trouver =)
Je pensais pas que le changement aurai été aussi grand sans le cdi.

Je ne pense pas que cela soit du au cdi, tu sais les conditions climatiques influent bcp sur les petites cylindrées. Je me rappelle les 125 cc en séance d'essai privé au Castelet il y avait un barometre au pieds de la piste, ils changent les gicleurs en fonction de la pression atmospherique. Personnellement il m'est arrivé d'aller sur Avignon et de revenir quelques heures après et ma vitesse de pointe passait de 98 à 89 km/h, un rien peut changer le comportement de nos machine. Autre explication = carbu encrassé, il y deux mois à peine impossible de tenir la pleine charge, le moteur s'étouffait et après quelques dizaines de Kms le pb a disparu tout seul.
En revanche pour avoir mis un cdi Takégawa sur mon 125, j'ai juste constaté que le moteur respirait un peu mieux dans les tours sinon pas plus de watts ( vitesse de pointe globalement similaire ).

Ah oui je savais pas pour les conditions climatique, je devrais faire gaffe, j'ai changer pot, filtre a air carbu et pipe d'admition le cdi je l'ai pas mis du coup, c'est pour cela que j'ai pas pris le régulateur, bref, je le sens elle chauffe beaucoup plus, j'ai peur que pendant une canicule je serre mon moteur =s
Pense tu que cela est possible? (sachant que la je suis a la campagne l'aire est très frais pour le moment)

Il est fort probable que l'amélioration de tes perf viennent du pot car celui d'origine vraiment caca. Oui pour ce qui est de la temperature moteur il faut que tu fasses tres attention. Il ne faut pas que ton reglage carbu soit trop pauvre ( manque de carburant ) et quand il fait chaud dehors nos moteurs n'aiment pas. Perso je te conseille de mettre une sonde de temperature comme celle-ci http://www.shop-kaelis.fr/fr/jauge-sonde-de-temperature-d-huile-courte-drp.html ( attention 2 longueurs existent ) ou bien comme celle là http://www.shop-kaelis.fr/fr/sonde-de-temperature-digitale.html ( percer le bouchon de vidange ).
Normalement la temp de l'huile doit etre de 80°c +/- 10°c et ne pas depasser les 100°c.
Perso dans le sud avec un 125 sur voie rapide il vaut mieux avoir un radiateur...

Hey!
Super merci de l'info ca va vraiment m'aider, je vais le faire, je me sentirais plus tranquille avec une sonde ^^
Merci beaucoup et bonne journée!

Avec plaisir, pour info si tu met la sonde digitale il faut percer le bouchon de vidange avec un foret de 4 mm si je me souviens bien. En revanche la température ainsi mesurée au bouchon est inférieure à celle prise au bouchon de 6 à 10°c environ. Profites-en pour mettre un bouchon magnétique cela récupère bien la limaille.
Bon ride

Oui j'ai vu que sur le même site il vendre les bouchons aimanter avec un trou de 3 a changer en 4mm
=)
Merci!