le mien !

Bonsoir,

J'ai enfin trouvé la bonne afaire c'est un dax Bee pob 125 cc de 2009 avec 2000km au compteur d'origine vrément très propre

j'ai m'intenent besoin de votre aide pour lui faire un bon débridage dans les règles !

Quel pot méttre et qui marche bien et quel carbu merci a vous ?

Voila j'ai récupéré le cadre ce matin le carrossier ma fait une superbe peinture je peut attaqué le montage   mes j'ai pas encore toutes les pièces  

donc voila ce que cela donne pour l'instant  











a venir un brat alu +4cm guidon kitaco power tech tirage daytona et encore plaint d'autres pièces  

vos commentaires son les bien venu  

encore un superbe dax en perspective, bravo a toi....

krs034 a écrit:

encore un superbe dax en perspective, bravo a toi....

Merci a toi  

le montage va étre un peut long car je n'est pas toute les pièces  sa viendra petit a petit  

J'adore la fourche mais je trouve que en orange comme le cadre, se serais vraiment top!! ( j'aime pas trop le jaune de ses fourches)

colson-sport a écrit:

J'adore la fourche mais je trouve que en orange comme le cadre, se serais vraiment top!! ( j'aime pas trop le jaune de ses fourches)

Je suis d'accore avec toi je vais voir pour la polir  

si tu veux la polir, faut la mettre en pieces et tremper les batons dans un melange au + destop( ou tout autre liquide de cet nature , y'a des tutos la dessus... ensuite poncer au tres fin et polir, c'est un peu de boulot....

salut
très bon début, ça promet
mes clients montent des carbu Keihin PE24 de chez Faddybike, le kit existe depuis de nombreuses années et apporte un plus par rapport à celui d'origine
pour ce qui est du pot il existe plusieurs modèles, tout dépend de ce que tu veux et du budget que tu es prêt à y consacrer
contacte moi par MP pour tes pièces car je fais un groupage tous les mois (Faddy, Kitaco, Daytona, G craft etc etc...)
à+

krs034 a écrit:

si tu veux la polir, faut la mettre en pieces et tremper les batons dans un melange au + destop( ou tout autre liquide de cet nature , y'a des tutos la dessus... ensuite poncer au tres fin et polir, c'est un peu de boulot....

Merci a toi  c'est tu si c'est de la peinture couleur or qui ya sur les fourreaux ou c'est tranpé dans un bain ?

je vais rechercher les post pour voir les sujets  

christian a écrit:

salut
très bon début, ça promet
mes clients montent des carbu Keihin PE24 de chez Faddybike, le kit existe depuis de nombreuses années et apporte un plus par rapport à celui d'origine
pour ce qui est du pot il existe plusieurs modèles, tout dépend de ce que tu veux et du budget que tu es prêt à y consacrer
contacte moi par MP pour tes pièces car je fais un groupage tous les mois (Faddy, Kitaco, Daytona, G craft etc etc...)
à+

Merci a toi je ne manquerait pas  

c'est pas de la peinture, c'est une anodisation..

krs034 a écrit:

c'est pas de la peinture, c'est une anodisation..

ok  par contre j'ai rien trouvé sur le forum au sujet du polissage !!!

Voila nouvelle photos pour l'avancement du montage normalement pour le faisceau c'est ok



montage pédale de frein contacteur feux stop

[/url

selle garde boue et clinio arriére

[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=927449IMGP0370.jpg]

vos commentaires et critique son les bien venu  

Sympa, je vois bien les deux moyeux en noir perso

barthsimsons a écrit:

Sympa, je vois bien les deux moyeux en noir perso

J'ai celui de l'avant en noir mes lorsque j'ai reçu la fourche le moyeux été avec donc le gri et donc je pensé qu'il devait ce monté avec la fourche ! 

en faite c'est le méme donc je vais reméttre le noir  

mes je conte changé plus tar les roues complette  

Salut

Reception ce matin d'une paires de levier aluminium CNC  superbe finition !

J'ai les même en noir, je les trouve top aussi.

barthsimsons a écrit:

J'ai les même en noir, je les trouve top aussi.

Oui c'est vraiment de belle pièces belle finition, j'ai hate de recevoir mon guidon pour pouvoir les monté

Niveau maniabilité tu en pense quoi ?

Prend un guidon avec une bonne longueur au niveau des poignées ci non tu serras pas en face des leviers. Je veux dire par la qu'il sont très long par rapport a ceux d'origine. Donc plus grand levier, moins de force, et sa se sent bien a l'embrayage.

Il sont pas mal du tout, un petit resserrage des vis de maintien et un peut de graisse sur l'axe qui tien le levier et ya bon

barthsimsons a écrit:

Prend un guidon avec une bonne longueur au niveau des poignées ci non tu serras pas en face des leviers. Je veux dire par la qu'il sont très long par rapport a ceux d'origine. Donc plus grand levier, moins de force, et sa se sent bien a l'embrayage.

Il sont pas mal du tout, un petit resserrage des vis de maintien et un peut de graisse sur l'axe qui tien le levier et ya bon

Pour l'utilisation du levier gauche tu a pu utiliser le cable d'origine d'embrayage ou tu a été aubligé dans acheter un autre ?

Moi un autre, mais j'ai ni moteur ni guidon d'origine donc je sait pas trop dans ton cas

le voila monté sa te va ?  

le guidon ne vas pas du tout a ce dax, apres c'est tes gouts qui comptent........

Oui je suis de ton avie sa ne me convient pas du tout non plus  

je croix qui'il va faire retour a l'envoyeur, a par le guidon d'origine du dax je trouve pas évident de lui trouvé un guidon qui va vraiment en harmonie avec l'enssenble du dax  

si je veux lui mèttre le guidon d'origine je suis aubligé de percé le T de la fourche que j'ai car lécartement des goujons ne son pas les méme que celui d'origine !

regarde ce qui se monte sur les autres machine, ya des guidons qui passent bien.. sinon, tu peux mettre les pontets d'origine en creusant par dessous pour pouvoir visser le pontet, demande a ceux qui l'ont fait, ils seront ravi de t'aider a plus et bonne continuation dans ton projet..