Cadre ST70 et moteur 125 ?

Bonjour,

Je suis dans le projet d'acheter un Honda Dax ST70 (avant 1980), de tomber le moteur, de le garder précieusement et d'y mettre à la place un moteur 125 type Lifan ou autre.
J'aimerais savoir si le moteur 125 peut passer sans modif sur le cadre, et aussi quel moteur y mettre ?

Voilà, si vous savez quelque chose, éclairez moi s'il vous plait

Salut,pourquoi vendre ton dax pour un st70?

Full-power.81 a écrit:

Bonjour,

Je suis dans le projet d'acheter un Honda Dax ST70 (avant 1980), de tomber le moteur, de le garder précieusement et d'y mettre à la place un moteur 125 type Lifan ou autre.
J'aimerais savoir si le moteur 125 peut passer sans modif sur le cadre, et aussi quel moteur y mettre ?

Voilà, si vous savez quelque chose, éclairez moi s'il vous plait

Oui les moteurs que tu peiux trouver par exemple chez kaelis ou autre sont tous compatibles Mais attention, car la quasi totalité des ces moteurs délivrent du 12v et non de 6v comme les honda d'époque, tu dezvras donc changer le cablage ou trouver quelque chose pour faire passer le courrant 12v en 6v

Maintenant perso je trouve ça dommage de mettre un moteur chinois sur un véritable honda.. quite a augmenter la puissance mieux vaut mettr eun kit 88 avec une culasse préparée (en gardant le cilindre et la culasse d'origine) .. chacun fait comme il veut mais tu dois aussi savoir qu'avec un moteur très puissant les freins tambour vont être fort justes ..

James4: Béh un Skyteam et un Honda c'est pas la même chose et pas la même valeur...

Oui les freins j'y avais déjà pensé et pour passer en 12V y'a pas de soucis aussi

Un kit 88 ? Oula va falloir que je me renseigne ! C'est d'origine Honda ?

Salut

+1 pour vikhess

c'est pas vraiment intéressant d'acheter un vrai ST70 si tu veux mettre un moteur 125 chinois
Tu auras juste le cadre HONDA !!

Regarde avec la fonction recherche car beaucoup de personnes ont monté des kits sur leurs HONDA

Béh j'aurais toujours le moteur d'origine pour la revente ou si l'autre me claque dans les mains...
Après c'est juste pour savoir.
J'ai envie d'un Honda mais sa avance pas... Ou alors un cadre 125 chinois avec un moteur 125 Daytona qui sort 16 chevaux !! La sa fait pas dommage ? Mdrr. Et je serais en règle pour la carte grise non ?

Oui effectivement tu peux toujours garder le moteur pour le revendre plus tard
Mais je pense que c'est mieux de bricoler sur un moteur HONDA question de fiabilité (même si je suis à 6000km avec mon chinois et j'ai pas eu de pb à part d'embrayage au début)

Et concernant la loi AUCUNE modification n'est tolérée
alors pour t'expliquer bien sur beaucoup de gens modifient leur 2 roues
pour le cas d'un 125 chinois avec moteur DAYTONA (je pense que ce serait pas mal si tu veux un dax qui envoie) tu auras une carte grise 125 et même si on t'arrête ca devrait passer puisque il y aura écrit 125 sur le moteur mais si tu as un accident tu seras dans la m****.

Mais tu seras dans la même m**** en cas d'accident avec un vrai HONDA kité.

Attention je veux surtout pas te dégouter c'est juste pour que tu le saches

J'ai acheté le miens à 400kms et j'ai fais 9000kms avec et pas de soucis


Ah merde je pensais que ça pouvait passer un Daytona 125 sur un cadre 125 puisque que la cylindrée n'augmentait pas.. Dommage. Bon j'ai encore du temps pour y réfléchir

Bon béh merci de la réponse

Si t'as 15 ans de toute facon, t'es obligé de rouler en 50cm3, le mieux etant un petit 2T peaufiné discret si tu veux pas te trainer.

Apres a 16 ans tu peux passer le permis A1 et rouler avec un dax 70 ou un dax 125.

Sinon tu peux rouler sans permis, a contresens sur l'autroroute avec un dax equipé d'un bon 250 2T de cross et autant tu le regretteras pas, ou pas .

ed20 a écrit:

Si t'as 15 ans de toute facon, t'es obligé de rouler en 50cm

Apres a 16 ans tu peux passer le permis A1 et rouler avec un dax 70 ou un dax 125.

Sinon tu peux rouler sans permis, a contresens sur l'autroroute avec un dax equipé d'un bon 250 2T de cross et autant tu le regretteras pas, ou pas .

Passer le permi pour rouler en 70 ? BLAGUE
A 15ans on a peut etre pas forcement les moyen de ce payer un permi.
Y peut tres bien rouler sans permis sans forcement "rouler a contresens sur l'autoroute"
Faut arreter un peut de s'acharner des que quelqu'un parle de changer de moteur sans permis.

Calme-toi c'est pas de l'acharnement

Mais vaut mieux connaitre un peu ce qu'il en coûte avant de se lancer dans des modifs

Et même si tu penses que c'est pas grave légalement un jeune de moins de 16 ans est limité à 50cm3(ou 4 kw)

Après bien sur tout le monde, du moins beaucoup de personnes (et moi le premier ) achètent des mini pour les modifier

Donc je le redis c'est juste pour le prévenir et lui souhaite une bonne route

J'ai bientôt 16 ans et je suis entrain de passer mon permis 125... J'ai déjà l'Aprilia RS 125. Le Dax c'est pour l'été, parce que c'est la classe, mais je veux un truc qui envoi un minimum. Et oui je jette l'argent par la fenêtre ! Et non je ne suis pas un fils à papa, je me paye TOUT, avec mes petites payes d'apprenti.
Peace.

Full-power.81 a écrit:

James4: Béh un Skyteam et un Honda c'est pas la même chose et pas la même valeur...

Oui les freins j'y avais déjà pensé et pour passer en 12V y'a pas de soucis aussi

Un kit 88 ? Oula va falloir que je me renseigne ! C'est d'origine Honda ?

Tu en trouve chez Kitaco pour 130€ environ je crois des kit 88

Bin voila, si tu passe le permis, le mieux c'est de passer direct a une replique 125, a modifier.

Un dax honda si on l'achete c'est je pense pour la fiabilité generale, si tu lui greffe un 125 tu y pers le principal.

Et question partie cycle, je pense que les repliques sont plus adaptées d'origine pour un surcroit de puissance, frein, fourche, empattement et chasse.

Et j'oubliais aussi le reservoir sur une replique, c'est un gros plus si tu veux booster le moteur, consomme plus .

OkOk

Par contre pour l'éclairage et les clignos, l'allumage peut accueillir ça ?

Sur un moteur 125 Daytona, désolé j'ai pas précisé

Full-power.81 a écrit:

Sur un moteur 125 Daytona, désolé j'ai pas précisé

Sur une réplique, oui sans soucis Mais si tu coptes mettre ça sur un St70.. :p

Sur une réplique, si je prend un ST je le laisse d'origine

Il vaut mieux y mettre quoi comme carbu, 24, 26 ? Sur le Daytona 125.

Et une dernière chose, est-ce que ce pot peut s'y monter ?
http://www.shop-kaelis.fr/fr/pot-d-echappement-inox-double-sortie-sous-moteur.html
ou
http://www.shop-kaelis.fr/fr/pot-d-echappement-gros-volume-gp-custom-type-2-inox.html
Je parle toujours du 125 Daytona hein

Je préfère bien me renseigner avant de me lancer

tu prends un kit big bore 110 que tu monte sur un honda avec une culasse trés grosse soupape et t'inquiéte pas que tu va bien plus avancé qu'un 125cc chinois

Daytona c'est Japonais...

c'est du jap dans du noich