Transmission et démultiplication

Excédé par la démultiplication abjecte de mon Dax 125 Skyteam, je me décide à changer le pignon.
J'avais commandé un 17 dents il y a des lustres et j'ai voulu le monter ce matin mais...
La chaine est trop courte
J'ai donc pas mal fouiné sur le net et je me suis dit que mes recherches pourraient intéresser du monde ici
J'ai notamment trouvé kitchaine.fr qui vend des kit chaines, ou des chaines / pignons / couronnes séparément.
J'ai trouvé chaine à mon Dax et j'ai aussi craqué pour un pignon de 18 dents (rarement disponible ailleurs) : au moins ça devrait s'y connaître !
Je vous tiens au jus...
Il va sans dire que je ne suis pas partie prenante dans cette honorable société (je devrais peut être attendre de recevoir ma commande avant de dire "honorable"

En cadeau bonus, voici un tableau de démultiplication en fonction des pignons / couronnes

Pour info, d'origine c'est :
- pignon de 15 dents
- couronne de 32 dents
- chaine 42 maillons (ou 84 selon comment on compte)

Pour mon pignon de 18, j'ai pris une chaine de 88 maillons, j'espère que je serai dans les clous...

Voilà, j'ai reçu et installé ma nouvelle chaine et le pignon de 18 : c'est le jour et la nuit
Avec le 15 dents, il s'agissait de passer en 4ème le plus vite possible pour pouvoir commencer à rouler.
Maintenant, la seconde tire déjà long, en troisième ça roule bien et on passe en 4ème sur le plat, pour rouler tranquillou à 80km/h sans que le moteur hurle déjà.

Je ne pense pas que je perd en vitesse de pointe, c'est juste beaucoup plus agréable !
Bon, un truc chiant (mais prévisible) c'est que je ne trouve pas le point mort plus facilement qu'avant, je suppose que c'est une question de rodage de la boite.
Bien que mon Dax soit de 2007, je n'ai pas encore 1000km au compteur : et oui, il a passé beaucoup de temps stocké sans rouler.
Je sens que je vais me rattraper et j'ai vraiment hâte de trouver le point mort facilement.