frein a disque

Bonjour je voudrais savoir comment faire pour racourcir le jeu de la poigné de frein avant ? Car quand je freine sa touche la poigné d'accelerateur

higher a écrit:

Bonjour je voudrais savoir comment faire pour racourcir le jeu de la poigné de frein avant ? Car quand je freine sa touche la poigné d'accelerateur

Bonjour,
il n'y a pas de règlage de jeux !
je pense plutôt à un mauvais fonctionnement ;purge mal effectué.
Sonic

salut, je pensse qu il faut mettre de l'huile pour frein tu doit plus en avoir c'est pour sa que tu as du jeu

Il est tout neuf ton Dax ? Je me rappelle que mon SkyTeam 125 avait ce problème au début. Quand je l'ai reçu, le frein avant était inopérant, même levier contre la poignée de gaz, ca ne freinait rien. Au bout d'une bonne centaine de kms le frein a retrouvé progressivement de son efficacité. peut-être est-ce aussi ton cas. Il faut bien l'actionner souvent pour voir si le jeu diminue. Je pense que tu as regardé que le niveau de liquide hydraulique était correct ?

Il a surement simplement besoin d'une purge.

salut
il faut changer la durite et mettre une durite type aviation.

Bonjour,
pas compliqué à vérifié pour la purge
Sonic

Nico13 a écrit:

salut
il faut changer la durite et mettre une durite type aviation.

Ouais, et des étreirs Beringer radiaux + MC PR19 taillés masse...



peut-être qu'une bonne purge devrait suffire nan?

la purge ouais mais ca suffira pas et puis c'est pas du luxe une durite avia,les scoots et les 50 a vitesses en sont equipés d'origine!

Nico13 a écrit:

la purge ouais mais ca suffira pas et puis c'est pas du luxe une durite avia,les scoots et les 50 a vitesses en sont equipés d'origine!

Ca s'appelle le marketing.

Aucune réelle utilité a part si tu fait du circuit avec ton dax...

Mais c'est vrai que quitte a remplacer autant prendre de l'avia, c'est plus joli.

En tout cas la ce n'est pas un problème de durite.

Nico13 a écrit:

la purge ouais mais ca suffira pas et puis c'est pas du luxe une durite avia,les scoots et les 50 a vitesses en sont equipés d'origine!

Avant de mettre le liquide en ébulition sur un dax ou sur un scoobite 50 je pense que les poules auront des dents comme on dit...

Enfin, c'est sur que le look est avantageux

ecoutez les gars,revenons au point de depart a savoir la poignée de frein molle.
sur mon skyteam la poignée etait molle aussi mais pas de la a toucher l'accelerateur,donc j'ai purger,ca a fait un peu mais j'etais pas satisfait donc j'ai changé la durite et c'est pas pour ce que ca ma couté que je regrette.

Nico13 a écrit:

ecoutez les gars,revenons au point de depart a savoir la poignée de frein molle.
sur mon skyteam la poignée etait molle aussi mais pas de la a toucher l'accelerateur,donc j'ai purger,ca a fait un peu mais j'etais pas satisfait donc j'ai changé la durite et c'est pas pour ce que ca ma couté que je regrette.

Ce que nous essaions tant bien que mal de t'expliquer, c'est que le changement de la durite n'est pour rien dans la disparition du problème.

Tu as du faire une purge correcte quand tu as changé la durite c'est tout.

Si son frein est mou, soit il manque du liquide, soit il ya des bulles dans son circuit, mais mettre une durite aviation ca n'a aucun effet, sauf qu'evidemment tu va devoir vidanger ton circuit, et qu'effectivement si tu le reremplis correctement , peut etre que ca marchera mieux. Mais tu aurais remonté celle d'origine ca aurais été pareil.

A moins que les durites d'origine soient tellement molles qu'elle gonflent, mais alors la il faut le signaler car c'est criminel de vendre des véhicules de la sorte.