gros soucis dax !

Bonjour c'est avec regret que je poste ce post .............
Alors, voilà j'ai depuis quelque temps un gros soucis, il démarre difficilement au kick (uniquement sur béquille car le poids freinant la roue l'empeche de démarrer) une fois démarrer il tient difficilement le ralentit pour l'enlever de la béquille je dois accélérer en freinant une fois sortit il gagne difficilement les tours prend une pointe de 20 km (wahou) puis cale ..... Je l'ai enmener faire un réglage carbu, j'ai tout démonter le carbu tout vérifier mais le problème persiste, il est carrément inutilisable, c'est horrible je vous demande de l'aide.
C'est un dax newteam 50 (auto.. nobody is perfect..)

gicleur bouché a mon avis

donc carbu a nettoyer

j'ai néttoyé la cuve du carbu, il y avait un espece ce chew gum caoutchouc noir que j'ai viré mais rien n'a changé, Le gicleur c'est la petite vis dans la cuve du carbu ? la vis dorée avec des pitits trou ? j'ai soufflé dedans et l'air sortait bien par c'est pitits trous .. la vis était sérrée au max mais ça je pense que c'est normal

Soupapes?

je ne connais pas cette pièce
Je suis un peu novice

Regardes du coté du réservoir, il y a souvent du caca au fond, ou regardes à virer le filtre a essence et branches la durite en direct sur le carbu...

la durite est deja branché en direct sur le carbu par contre en effet il y a des taches noires de peintures enlevée au fond du réservoir mais comment néttoyé le réservoir ? j'ai déjà essayer de l'enlever mais il est tenu surement par la durite d'entrée d'essence ou autre c'est compliqué et sa me fais péter un plomb

Dans un premier temps, zen attitude... Ensuite tu peux retirer ton reservoir, il suffit de tapotter dessus afin de le sortir... Tu vires bien tous les boulons qui le maintiennent, puis tu y vas tranquille...

Oui ! zen... hm, mais j'avais essayer tout à l'heure boulon et selle virés, mais j'avais peur de forcer, crois tu que la durite d'essence viendra avec le reservoir ?

Oui tes 2 durites vont venir avec le réservoir, il faut juste les enlever du robinet d'essence... Ensuite des que tu vas l'enlever, elles viendront avec. Par contre il faut que tu fasses un repère sur les durites pour te souvenir de la "durite réserve" et de la "durite tout ouvert" afin de les relier de nouveau au robinet sans te prendre la tête.

Pas con, merci beaucoup, je le fais cette après-m et je vous donne des nouvelles
Si vous avez d'autres idées n'hésitez pas !!

Donc, après avoir vidangé le réservoir, il y avait plein de taches de rouille pâteuse un peu partout au fond j'ai sortis le réservoir tout néttoyé et remis j'ai fais aussi les durites et le robinet d'essence mais le problème persiste, il démarre, il s'emballe si je veux mais que je le veuille ou non déccélère puis calle après 30 secondes de marche...
Encore perdu.