Jeu pignon

Bonjour,

Lors du remplacement de mon couvercle d'allumage, j'ai constaté que mon pignon de transmission de sorite de boite avait beaucoup de jeux latéral sur l'axe.

Est ce que ce jeux est normal ?

Bonne route.

ray

c est normal qui est un peu de jeu

Bonjour,

En fait il y a bien 4 mm de jeu latéral....

Bonne route

Ray

salut
moi j'ai un jc 90 et je viens de changer mon pignon pour un 16 dents. Lors du démontage j'ai constaté aussi un jeu important. Mais lors du changement de la pièce et installation de la nouvelle, celà c'est nettement amélioré. Il est probable que le pignon d'origine est moins bien ajusté que certains autres aftermarket! C'est un comble mais bon!
Voilà, je pense qu'un jeu de 2 mm est raisonnable et nécessaire, au delà tu devrais envisager un changement.

Boris

Salut,

Faut-il un outil spécial pour chager le pignon de sortie de boite ou faut'il juste dévisser les 2 écrous dessus ? J'ai éssayer vite fait et ça a pas l'air facile...
Merci de vos conseils.
Fred

Devisser les 2 ecrous

Ok, j'ai essayé de dévisser ces écrous hier... bloqué, impossible à dévisser. J'ai tout tenté mais y'a rien à faire... en plus ces écrous ne sont pas très épais et difficiles d'accès.
Avez-vous un conseil à me donner avec j'aille demander à un garage ?

Merci

mclane a écrit:

Ok, j'ai essayé de dévisser ces écrous hier... bloqué, impossible à dévisser. J'ai tout tenté mais y'a rien à faire... en plus ces écrous ne sont pas très épais et difficiles d'accès.
Avez-vous un conseil à me donner avec j'aille demander à un garage ?

Merci

Faut enlever le petit cache!

Normallement tu a s accès libre a ces boulons après.


Sinon pour le jeu, c'est normal, ca permet au pignon d'etre toujours bien aligné avec le reste.

S'il n'avais aucun jeu, ca forcerais sur l'axe de sortie de boite dans tout les sens.

mdr, je l'avais enlevé le cache ! J'imagine même pas la lutte sinon pour enlever le pignon ! .

Non, pas moyen de les dévisser. Même en mettant un ptit coup de dégripant...
En disant "difficiles d'accès", je parle de l'axe denté de la boite qui gène et qui empêche d'avoir une prise correcte sur les écrous.

Une idée ??

mclane a écrit:

mdr, je l'avais enlevé le cache ! J'imagine même pas la lutte sinon pour enlever le pignon ! .

Non, pas moyen de les dévisser. Même en mettant un ptit coup de dégripant...
En disant "difficiles d'accès", je parle de l'axe denté de la boite qui gène et qui empêche d'avoir une prise correcte sur les écrous.

Une idée ??

Bonjour,
Normalement ça ne pose aucun problème ,je l'ai fait moi même mais je ne me rappelle plus si le pas de vis est à droite ou à gauche ?
Sonic

C'est un pas de vis normal, donc tu dévisses dans le sens contraire des aiguilles d'une montre , éventuellement remet ton sélecteur et passe une vitesse! Utilises une clef tube de 8 mm , une fois les 2 vis enlevées ,tu fais tourner la goupille pour la dégager de l'axe! C'est une opération facile!

salut
oui c'est normal qu'il y ait un peu de jeu, c'est logique vu que le plateau arrière est monté sur silent blocs
l'entraxe des vis de fixation du pignon est différent sur les modèles japonais, il faut soit changer la pièce qui fixe le pignon sur l'axe soit mettre un pignon avec 4 perçages pour modèles japonais et européens
à+