pot Honda® sur réplique

Bonjour tout le monde.

J'ai un dax Spigaou 50cc depuis 1 moi, j'ai fais 520 km.
Le truc c'est qu'il rameeeeeeeeeeeeeeeeee, surtout en montée et pour repartir quand je suis a l'arret.

J'ai trouvé sur un site un pot Honda® Dax pour st70 et 50. J'ai plusieurs questions :

_ est-ce possible de monter le pot Honda® sur ma réplique ?
_ si je le fait (et que je met aussi un filtre a air type cornet) , est-ce que cela va changer ma puissance et ma vitesse ?


D'avance merci !

Uluwatu a écrit:

Bonjour tout le monde.
J'ai un dax Spigaou 50cc depuis 1 moi, j'ai fais 520 km.
Le truc c'est qu'il rameeeeeeeeeeeeeeeeee, surtout en montée et pour repartir quand je suis a l'arret.
J'ai trouvé sur un site un pot Honda®®® Dax pour st70 et 50. J'ai plusieurs questions :
_ est-ce possible de monter le pot Honda®®® sur ma réplique ?
_ si je le fait (et que je met aussi un filtre a air type cornet) , est-ce que cela va changer ma puissance et ma vitesse ?
D'avance merci !

Bonjour,
Oui, ils sont adapteblent ...
Mais de toute façon cela ne sert a rien ...
Ce n'est pas un pot qui va améliorer les performances d'un 50 cc
Tout le monde sait qu'un 50 4Temps rame ... et ramer toujours .... quoi que tu y fasse ...
Il suffit de lire le forum .....

@+

Oui j'ai le problème que toi , sur le plat ça roule bien , mais quand il y a une petite montée ! la galère ! ça monte a 25 , 30 km/h ! a peine !
Je pense qu'en changeant le carbu ça devrait mieux aller mais quand meme pas en faire une fusée quoi ...
Mais pour l'instant je ne sais pas encore quel carbu choisir pour augmenter la puissance en montée ! mais pas trop consommer quand meme ...
Si tu trouves une solution f, partage la


Ciao.

merci pour les réponses.

et carrément tout débrider comme indiqué sur un arcticle du forum ? ça peut le faire ?

sinon je peut reformuler ma question : COMMENT FAIRE POUR QUE MON DAX AVANCE !!!??

hihih

" COMMENT FAIRE POUR QUE MON DAX AVANCE !!!?? "

Euh... change le moteur !

Pour le carbu, prend du 19 maxi sur un 50cc sinon tu va bouffer plus d'essence qu'autre chose !

DU 18 je pense que c'est bien , mais je ne sais pas si ça augmente vraiment les perfs ?

Salut,


ça améliora peux être un peu les choses mais a mons avis ça pétera pas le feu non plus

Sur mon ancienne réplique 50cc j'avais monté un Sheng Weng en 22' puis le même carbu Mikuni que ceux des répliques 125cc (24' je pense).

Dans les deux cas c'était bien trop gros et à par faire plus de bruit et consomer bien plus d'essence ça donné juste l'illusion d'aller plus vite, on doit peux être gagné un poil de couple ...

Plus tard avec un kit light kitaco 75cc c'était bien mieux, je gagné casiment rien en vitesse de pointe mais par contre le couple était beaucoup plus appréciable
J'avais gardé mon pignon de sortie de boite (14 dents) datant du précedant débridage.

Cependant le carburateur de 22 était encôre trop gros même avec le kit, c'est dire sur un 50cc d'origne !

Ciao !

Et avec un 18 tu crois que je monterais mieux les cotes ? par ce que la c'est vraiment la misère quand il y a une montée un peu grosse , ça fait du 20 des fois , en seconde ! c'est normal ?

Bonsoir !

Oui c'est normal que ça rame ... Il faut quelques petits trucs en plus pour dépasser les 40 km/h en montée (remarque tout dépand de la montée aussi ) .

En le débridant et avec un bon carbu de 18 ça devrait déja être plus agréable mais il faut s'attendre à une amélioration frappant à mon avis .

Le moteur sera peux être un peu moins poussif et tu gagnera peux être un poil de couple mais ça s'arretera là . Aprés il y a les kits, light ou complet; 72cc ou 90c... Mais ça c'est une autre histoire.
Je peux que te conseiller de rester raisonable si tu veux garder ton moteur longtemps !

Personnelement je me rend compte de plus en plus que chercher les performances sur ces petites cylindrées (même les Chinoises en général, mais ce n'est que mon avis) coûte vraiment chére en comparaison des performances obtenues ! Mais si c'est pour ce faire plaisir, j'ai rien dit ^^ .

Même sur les répliques en général, il faut à mon avis garder à l'esprit que dés qu'on faits des frais la dedans on sera toujours perdant en cas de revente par rapport à un Honda . le mieux et de trouver le bon compromis !

Cordialement,


Loïc .