Présentation o0oAxo0o [M.A.J photo daxou du16/05/2011]

Bonjour,

Je suis un motard HD/ Buell qui au vu de l'inflation de l'essence et de mes trajets essentiellement urbains souhaiterais passer a un Dax (plutôt réplique) pour aller au boulot (40km par jour 5x/semaines).
En furetant un peu partout sur le net, votre forum m'a semblé être super complet et objectif pour se faire une idée de l'investisement et des points de contrôles à éffectuer.

Bon avant de sauter le pas je dois aménager mon abri de jardin car la place risque de manquer pour bricoler et ranger ce petit monde.

Etant en essonnes je suis a mi-distance du préparateur Kaelys dont la banière se trouve sur votre page d'accueil et Skyteam® importé par Queen Garden®® importé par Queen Garden®® importé par Queen Garden®® importé par Queen Garden®® importé par Queen Garden® le revendeur de réplique.
Je suis assez fan de l'Honda®®®® Dax original mais étant donné mon usage et les éventuels bricolages que j'aimerais y apporter, je préfère m'en tenir à la contre-façon.

Un Honda®®®® dax original pour moi ça doit rester stock.
Au plaisir d'échanger avec vous sur ce forum.

Et voici mon Dax donc :








En version stock de chez stock sauf les autocolants chinois vilains.

salut à toi et bienvenue sur le forum
oui, effectivement le dax devient de plus en plus un véhicule de collection et c'est clair que les modifs ne doivent pas être très importantes, si c'est pour aller bosser un chinois un peu boosté fera l'affaire mêem s'il faudra le surveiller de près et le fiabiliser
n'hésite pas à consulter les diverses rubriques
à+

bienvenue

Merci à vous deux pour votre accueil ça y'est je l'ai acheté la semaine dernière un Désert Dax 2011 réplique chinoise Skaïteam.

Ça change de mon Bobber niveau poids, j'avoue que lors de l'essaie je me suis fait peur... Faut que je m'y fasse en somme.
Je vais le chercher Samedi et posterais des photos. a réception

Bienvenue
Vive la buell!!!! tu as quoi, une cyclone?
C'est vrai que ça pompe ^^
Ciao a+

Non pas uen M2 cyclone mais une X1 Lightning ceci dit c'est un cadre Tubulaire aussi ^^

Coucou et welcome... Profites bien de ta nouvelle monture...

@+ mister...

Merci Blaisois !

J'ai été chercher ma nouvelle monture hier ! j'ai passé la matiné dessus a réaligner les pièces, les resserer, faire passer les cables dans les bons guides.
Après des éssais j'ai du par 3 fois retendre la chaine à la bonne tension. J'ai également posé la plaque a coup de silent bloc de rondelles et deux rivets car sans ces artifices les rivets ne tenaient pas.

J'ai viré les autocolants Desert dax 5.5 inesthetiques à mon sens, et roulé 35 bornes en variant l'allure sans jamais dépasser les 45/50 km/h.

Jusqu'ici tout va bien !
Demain je vais tester d'aller au taf avec sauf que sur mon modèle pas de jauge d'essence ! et impossible de différencier la réserve de l'ouverture normale

Normalement, l'ouverture normale est en haut et ta réserve en bas... Et pour fermer l'essence entre les deux...

Merci c'est ce qui est effectivement indiqué sur la notice technique sauf que sur le robinet t'as des petits sigles strictement identiques en haut et en bas d'ou le doute !

Bon pour demain je vais peut-être simplement prendre le vélo ou ma bécane habituelle afin de me familiariser avec la mécanique chinoise et les points de contrôles à surveiller

hello et bienvenue !!
je ne sais pas si un dax original malgré sont vielle age ! n'est pas plus fiable qu'une réplique somme toute neuve ...
évidement les vraie dax doit etre propre pour la comparaison...

tiens nous informé ?

J'ai été bossé avec ! l'allé s'est bien passé.

Il est clair que Honda® c'est de la super bonne came ultra fiable !
Je le sais pour avoir eu 2 hornet dont une a totalisé 87 000km et mon père a un shadow 600 et 750 de 88 qui tournent comme des horloges.

Après le Honda® c'est Collector, le truc ching chong je l'ai acheté pour le préparer et faire le guignol, de plus j'adore la mécanique et y mettre les mains ! Je me voyais mal dénaturer un dax d'origine.

Et puis a 1300€ immatriculé CG et plaque incluse je crois pas qu'on trouve l'équivalent en tarif sur un Honda®.

En tout cas maintenant les mecs en Harley ne répondent plus a mon salut !
Trop de Snob chez les Bikers ^^

C'est clair que pour un motard, si tu n'as pas un 2 roues au dessus de 500 cm3, bien ils ne répondent même pas...

Ce qui est con car c'est grâce aux petits moteurs qu'ils peuvent rouler aujourd'hui avec des gros cubes... Il ne faut pas oublier que les premières motos faisaient entre 8 et 10 cv à l'époque... Et un 2 roues reste un 2 roues petit ou gros, c'est le plaisir de rouler qui compte... Donc pas de distinction entre nos minis et des gros cubes...

Je suis bien d'accord avec toi, les bikers c'est plus ce que c'était... Ils manques de savoir vivre pour la plupart...

Moi par simple politesse je répond au salut, quelque soit la bécane que je chevauche !

Ma démarche est la suivante, en Deux roues t'as autant de chance de te vautrer en 125 qu'en 50 ou en 1600.

Pour les Bikers le mythe est en train de mourir... Y'a plus que des médecins, des Dentistes ou des Directeurs sur ces meules...Les prépas ne se font plus que par des pros, rare sont ceux qui ont rêvé un projet et le font aboutir seul ou a l'aide de potes Via le système D... c'était ça l'esprit biker, rouler ensemble sur des bécanes amélioré et préparé a son gout...

Pour mon Softail que j'ai depuis 2 ans j'ai du prendre un chrome sur plusieurs année pour accéder au rêve HD...

Aujourd'hui en concession, le simple passage au stage 1 (Filtre a air Kn décata et installation d'une nouvelle carto) c'est 1000 Brouzoufs...
Le même prix que ma réplique ! Le choix a été vite fait j'ai échanger mon Stage 1 contre un Dax.

Le coté positif c'est que l'esprit motard perdure lui ! Malgré la profusion de scooter y'a des gars sur n'importe quelle meule qui gardent en eux des vrai valeurs de camaraderie et de passion mécanique !
Et pour ça, pas besoin de rouler sur un gros cube

Tout est dit... Entièrement d'accord avec toi...

j'ai fini par prendre des photos de mon dax

Salut et bienvenue.Hasta luego.