les créations de showgo ishiguro au salon Joint 2010

salut à tous
le salon JOINT 2010 Custom Show s'est tenu en avril dernier à Nagoya et il est un peu l'équivalent du Hot rod and Custom show de Yokohama qui a lieu en décembre
voici les photos des prépas de showgo qui ont un style assez particulier



le lien vers son blog pour ceux que ça intéresse
à+

c'est super bien réalisé... mais c'est dommage de défoncer des honda!

perso je trouve ça tres bien, de belles réalisations.
merci Christian pour les photos

salut
il y en a beaucoup plus en circulation qu'en europe chez eux, ils peuvent donc se permettre d'en modifier quelques uns
voici la galerie où on voit les modifs en détails
il est plutôt spécialisé dans la restauration de monkey 4L (J1)
voici des photos de leurs sorties


le monkey du catalogue G Craft

à+

trés belle réalisation , le coté technique pour le Dax Vert est vraiment impréssionnant.

Je suis assez classique , le monkey blanc est le plus Basique , mais c'est celui que je préfere.

à noter que leur frein à disque est à droite alors que sur les répliques , nous l'avons à gauche...

Europa-Motor Rétro-Smart a écrit:

trés belle réalisation , le coté technique pour le Dax Vert est vraiment impréssionnant.

Je suis assez classique , le monkey blanc est le plus Basique , mais c'est celui que je préfere.

à noter que leur frein à disque est à droite alors que sur les répliques , nous l'avons à gauche...

tout simplement parce que les japonais on continué (pour garder la compatibilité) de faire ce qu'a fait honda sur les NSR 12" donc disque a gauche! le NSR ont pas mal de points commun avec les monkey/dax/gorilla/etc... ça permet de changer les fourches, les moyeux, les roues, les disques pour des plus performants qu'a l'origine

salut
c'est aussi pour ne pas trop se contrarier avec le câble de compteur, à partir du moment où ça suit le même cheminement que le cable d'origine ça simplifie beaucoup les choses au niveau de l'adaptation
les NSR 50 et 100 ne sont bien entendu pas importés mais il existe effectivement toute une gamme de pièces pour adapter les roues et les freins sur les dax et les monkey
on commence à voir aussi des pièces pour adapter des roues et des freins de KSR (chez g craft), plus intéressant car le véhicule est produit en thailande et les pièces plus faciles à trouver (il n'est bien entendu pas importé par kawasaki france)
à+