Haut moteur 125 chinoise sur dax 6V

Salut à tous !
Je viens de faire l'aquisition d'un moteur complet 125 de chinoise pour une poignée d'euro ...Un pignon de boite est ds le sac.
Je compte monter tout le haut moteur, sur mon bas moteur de honda + l'embrayage manuel.
Tout à l'air compatible.
Je me dis que les embrayages ont l'air vachement semblables, seul la commande change. Sur le honda, l'axe central sort du carter avec le contre écrou, sur la chinoise, tout est ds le carter, l'axe est remplacé par un ressort qui est compréssé par le plateau de la commande manuelle. Je me demande si en remplaçant l'axe par le ressort, et en montant le carter chinois et sa commande seulement, ça suffirait pas ?!
De plus, j'èspèrere que les longueurs de chaine de distribution sont les même.
QQ'un aurait-il qq photo du callage arbre à came ? je sais qu'il y a le T sur le volant moteur, mais l'arbre à came doit être ds qu'elle position ??

Je suis en train de réunir les pièces nécessaires, juste une pochette de joint et tout ce qu'il faut pour l'embrayage à cable ...Aprés j'attaque !

Je ne manquerais pas de vous balancer qq photos de l'opération !

Voici un avant goût avec le bébé ouvert (je viens de comprendre le calage en regardant les tofs, pouile d'abre à came repère en face repère du carter, début de la fente repère carter (petit triangle noir) visible sur la photo, et vilo sur "T") ....J'ai bon ?

Le bestiot (je vous dis pas leprix, vous me croirez pas !!)



l'arbre à came :



le fameux ressort d'embrayage au centre de celui-ci :



Le plateau pousseur, commandé manuellement dans le carter (rondelle sombre):



L'heureux receveur qui jubile déja :



C'est vrai, c'est un crime de croiser un Honda avec du chinois; mais je pourrais revenir en AR....A part si je me tord au premier virage !

salut
à ma connaissance les moteurs chinois sont des longues courses, il va falloir aussi changer l'embiellage et je ne te garantis pas la compatibilité
tu peux toujours essayer et voir ce que ça donne mais pour moi les côtes sont différentes
tiens nous au courant
à+

et c'est sans parler ke ton étagement de boite ne sera pas du tout fais pour exploité ton ho moteur kom il fo!!!!!

Bonjour,
Je pense moi aussi qu'il faut changé l'embiellage .
Sonic

salut
il existe des kits longues course avec vilebrequin type CT90 pour bas moteur de dax
dispos en alésage 51 et 52, contacte moi si t'es intéressé
à+

oui et aussi il est probable que ce soit un cylindre long, ce qui implique le changement des goujons de moteur.
control bien avant de tout pulériser...
à+

Ok merci !
Je me contenterais de monter la culasse seulement s'il faut changer l'emblielleage, niveau trans, je jonglerais avec la sortie de BV ou la couronne AR.
++

les moteurs chinois 125cm2 sont de 2 types
52.4 course 57
54 course 54 comme le tien

Dax course 41.4mm donc tu es donc obligé de changer le vilo mais ton moteur chinois est un cone 12v et il y a 9 chances sur 10 que le dia des manetons soit trop important et viennent buter sur l'axe d'entrainement de la pompe à huile...

Trop de boulot pour pas grand chose de bon.

Pour booster ton dax achete un kit 88cc et un arbre a came ( www.motorkit.com par exemple )