Kit moteur 88cc Big Bore TRAILBIKES

Bonjour à tous,

je vends un Kit 88cc Big Bore TRAILBIKES neuf, jamais monté, jamais servi.

- un cylindre en aluminium
- un piston Haute Compression de 52mm avec segments, axe et clips
- une culasse grosses soupapes 25mm admission et 22mm échappement
- un arbre à came RACING
- un kit carbu 20mm avec pipe d'admission et bague bakélite pare-chaleur
- un câble de gaz
- une pompe a huile gros débit 200%
- un boitier CDI RACING TRAILBIKES
- Il manque juste la pochette de joint (valeur : 20 euros maximum)

Prix : 290 euros (fdpi).

Merci et A+

JS

pour 6 ou 12 v ?

Il s'adapte aux deux : j'ai une couronne d'arbre à came 28 dents et 2 trous pour l'adapter sur du 6V ou du chinois si besoin. Je la donne avec.

A+

Est il possible de connaitre la référence du kit ?

Merci

la référence? les numéros dessus?
Tu peux le voir sur les shops de dax et monkey. Il est facturé 349 euros.
A+

http://www.crf50shop.com/product_info.php?products_id=2331&osCsid=880fc8

Bon, ben, tout est dit : je fais une ristourne de 109 euros (Il faut juste ajouter la pochette de joints...).
Merci David !

c'est quoi la dif entre ca :

http://www.motorkit.com/catalog/MINI-4-TEMPS-DAX-Skyteam-ST50-Haut-Moteur,-cylindre-Haut-moteur/c414_244_174_323/p58069/Kit-88cc-complet-Dax-12volts/product_info.html

et ca :

http://www.crf50shop.com/product_info.php?products_id=2331&osCsid=880fc8


ref TBW0936A (motorkit) et TBW0936 (usway)

salut
difficile de s'y retrouver car ce sont des kits chinois fabriqués à taiwan et plus ou moins inspirés des rising sun superhead mais avec des composants d'origine chinoise (y compris le carbu qui n'est pas un keihin original mais un shen wei)
ils sont revendus sous plusieurs marques génériques, trail bike aux states, DRP en europe et, pour certains modèles, shift up au Japon
à+

Non ils sont inspirés des kits daytona 88c pas des rising sun superhead.

C'est les même polo les deux kits dans tes liens.

salut
la culasse est identique à la rising sun superhead avec aac sur roulements à billes mais avec des composants chinois au lieu des honda

à+

christian, est ce que cette culasse a les mêmes soupapes que la TB? ils disent 70cc et non 85cc donc soupapes plus petites non? et est ce que ça se monte sur un bas moteur OT?

Si tu regardais bien tu verrais que la culasse est bien différente de la TB qui a des ailettes longues de partout.

Trail bike
http://www.crf50shop.com/product_info.php?products_id=2331&osCsid=880fc8

Daytona
http://www.crf50shop.com/product_info.php?products_id=567&osCsid=880fc8

Ce que tu me montre c'est juste une culasse de ot avec grosse soupape réedité par rising sun.

Je te dis ça car je posséde les deux kits donc je sais comment ils sont à l'intérieur et à l'extérieur...

salut
non, la culasse rising sun est en fait un mélange de culasse de 12V (aac racing sur roulements à billes) et d'OT avec des grosses soupapes, tous les composants viennent de chez honda à part les soupapes et l'aac contrairement à la TB qui est fabriquée à partir de pièces taiwan et chinoises moins chères mais de qualité inférieure comme c'est souvent le cas pour cette marque.
C'est du prix d'attaque et il ne faut donc pas s'attendre à de la qualité au top
les liens que tu nous mets montrent des culasses de 12V, je voulais parler de la TB copie de la rising sun superhead pour 6V
les côtes sont celles de la honda OT 70 mais avec des soupapes plus grosses (on peut monter un PE24 sans problème), on peut également la monter sur des dax NT en montant un piston kitaco ultra adapté (un modèle bombé haute compression pour embiellage type B part # 350-1123100 en 85)
à+

Que la trail bike soit fabriqué à Taiwan ça je le sais,
ce que je disais juste c'est que pour avoir monté une TB, une Dayto et une rising sun je te dis que elles sont différentes....

Que la tb soit le prix d'attaque je sais aussi, que quand tu prend ce kit c'est la lotterie je sais aussi.

Aprés les liens sont pour 12V ET 6V NT soit piston plat honda entre 82 et 89.

D'ailleurs c'est bien le kit qu'il vend.

Sinon une TB pour 6v OT soit piston bombé honda avant 82, il n'en existe qu'une en France et c'est moi qui l'ai donc.....

A+

salut
oui, c'est bien pour cela que nous préférons faire des mélanges car nous n'aimons pas les mauvaises surprises, je ne monte généralement que des pistons kitaco que je fais venir directement d'Osaka (légers donc frais de port réduits en SAL) et pour ce qui est des cylindres j'aime bien les rising sun alu en 51 ou 52 même s'il faut usiner un peu les carters
je n'ai pour le moment eu aucun retours négatifs concernant la culasse rising sun, j'avais signalé le problème des joints de queues de soupapes à CMSNL: la culasse est livrée démontée (pour bien montrer que les composants sont d'origine Honda) et le joint livré avec est un chapeau chinois d'OT alors que les soupapes sont prévues pour des clipsables de 12V
c'est le seul "défaut" de cette culasse
on a également modifié des pistons plats d'origine honda ( fabrication ART japan) en côte réparation (diamètre 51 pour axe de 13) pour les adapter aux culasses 6VNT en diminuant la côte d'1 mm sur la hauteur pour compenser la double pente de la chambre de combustion spécifique aux culasses 6VNT
les moteurs préparés tournent encore maintenant sur des dax utilisés tous les jours (voir Bib)
à+

hadrienlf a écrit:

Que la trail bike soit fabriqué à Taiwan ça je le sais,
ce que je disais juste c'est que pour avoir monté une TB, une Dayto et une rising sun je te dis que elles sont différentes....

Que la tb soit le prix d'attaque je sais aussi, que quand tu prend ce kit c'est la lotterie je sais aussi.

Aprés les liens sont pour 12V ET 6V NT soit piston plat honda entre 82 et 89.

D'ailleurs c'est bien le kit qu'il vend.

Sinon une TB pour 6v OT soit piston bombé honda avant 82, il n'en existe qu'une en France et c'est moi qui l'ai donc.....

A+

une TB pour 6v OT, tu trouves ça ou?
sinon Christian, pour mettre un kit 88 haut moteur en rising sun pour 6v Ot c'est possible? si oui, as tu les liens de cmsnl STP(ou autre)?

C'est introuvable le kit vient des us et a plusieurs années maintenant ils ne le font plus.

jeanse a écrit:

Bon, ben, tout est dit : je fais une ristourne de 109 euros (Il faut juste ajouter la pochette de joints...).
Merci David !

par rapport au prix annoncer au haut ?

salut à tous,

je ne pensais pas déclencher une telle discussion de puristes.
Pour les autres, sachez que le kit est tjrs en vente à 290 € fdpi.

Merci et A+

JS

billetboule a écrit:

hadrienlf a écrit:

Que la trail bike soit fabriqué à Taiwan ça je le sais,
ce que je disais juste c'est que pour avoir monté une TB, une Dayto et une rising sun je te dis que elles sont différentes....

Que la tb soit le prix d'attaque je sais aussi, que quand tu prend ce kit c'est la lotterie je sais aussi.

Aprés les liens sont pour 12V ET 6V NT soit piston plat honda entre 82 et 89.

D'ailleurs c'est bien le kit qu'il vend.

Sinon une TB pour 6v OT soit piston bombé honda avant 82, il n'en existe qu'une en France et c'est moi qui l'ai donc.....

A+

une TB pour 6v OT, tu trouves ça ou?
sinon Christian, pour mettre un kit 88 haut moteur en rising sun pour 6v Ot c'est possible? si oui, as tu les liens de cmsnl STP(ou autre)?

salut
il faut monter un cylindre Rising Sun en alu en 52 pour course d'origine
http://www.cmsnl.com/products/cylinder_12101rrp816/
et ensuite tu montes soit un piston de la même marque
http://www.cmsnl.com/products/piston_06131rrp813/
soit un Kitaco bombé pour culasse 70OT STD/ultra 350-1123001
http://japan.webike.net/products/102681.html
et la pochette de joints c'est la même pour les 85 et les 88
http://www.cmsnl.com/products/gasket-ab_06112rrp810/
perso je pense que le mix rising sun/kitaco est un bon compromis
tu peux monter un kit 85 si tu ne te sens pas de réaléser les deux demi carters centraux
à+

Ce Kit est fiable alors ou pas?