Futur Proprio d'un Spigaou 50

Bonjour à tous,

tout d'abord un grand bravo pour ce forum, il m'a aidé à faire mon choix sur pas mal de choses concernant mon futur Dax (réplique Spigaou 50 Semi Auto)...

je posterais des photos des que je l'ai et je que je commence à le bricoler.

venant du monde automobile (Muscle Cars principalement) je m'adapte aux petits cubes. d'un extreme à l'autre

@+

Pierre JOUBERT, 39 ans, marié, Pere de 3 garçons (futur daxeurs j'espere)!
à paris jusqu'à la fin du moi, puis retour région natale: Aix!
Consultant formateur spécialiste Microsoft, Ingénieur Systeme...
Fanatique de mécanique, mais rouillé par manque de pratique!


PierrE.

salut et bienvenue depuis l'Andorre.

merci

salut à toi et bienvenue sur le forum
t'es au bon endroit
à+

merci à vous,

quand à etre au bon endroit, je crois effectivement! la lecture aura été instructive ces 72 dernieres heures à farfouiller dans les topics

mon dax devrait arriver demain ou mercredi....

en meme temps que les premiers colis de pieces

autant dire que je suis impatient de lui donner son premier coup de kick!

@+

PierrE.

bon c'est officiel depuis 18heures je suis DAXEUR!







seules modifs effectuée dans la foulée : une paire de Metzeler 130/70 arriere et 110/80 avant....

17 Km au compteur!
premiere pluie, et premier tour sur la place de la concore à Paris, ça met dans l'ambiance à 19h

demain modifs si les colis arrivent.

JE SUIS CONTENT!

et merci à tous pour les idées, suggestions et tutoriels.

@+

PierrE.

Salut et bienvenue.

Hasta luego.

bon,

entrainement sur un autre moteur pour demontage remontage carbu et haut moteur en prévision de l'installation de mon kit light Kitaco 75cc et du carbu 18...

mes pieces sont arrivées:
Kit 75
Kit Carbu 18
CDI+adaptateur+bobine+antiparasite NGK et la bougie qui va bien.
Pignon 15 dents
Ampoule Xenon

demain: montage de tout ça



je prendrais des photos au fur et à mesure pour documenter tout ça

@+

PierrE.

une ptite question...je roule en spigaou 50 et j'aurai voulu savoir si tu n'avais pas eu de probleme pr mettre un pneu arriere de 130 ?

bonjour,

non aucun, le pneu en question est un Metzeler M7 teen, de 130/70 10.
à l'avant par contre il a fallu recouper/limer les supports de gardeboue pour passer celui de 110/80 10...

si tu les cherches à un bon prix, les miens ont été acheté sur www.allopneus.fr pour 62,80€ port compris et livrés en 48 heures!
(pub gratuite mais vraiment j'ai cherché le moins cher en livraison max 72 heures et c'etait eux...)

je posterais des photos si tu veux dans la journée, car je dois lui monter le carbu, le pignon 15 et le kit...

Cordialement,

Pierre.

Salut,

ok nikel...je te remercie pr les infos.

Et oé bien sur je veux bien voir a quoi ressemble ton deux roues...Encore une fois merci pour tous.

bonjour,

alors, le bricolage aura été limité hier et aujourd'hui, pour faute de robinet d'essence!!!!

voila les photos des pneux,

l'arriere...



on voit que la chaine et le bras oscillant passent sans toucher:


et l'avant il aura fallu recouper un peu les supports de GB Avant, merci au mecano de Jour J Racing qui me l'a fait en 5 minutes chrono lors de la mise en route du dax!


sinon, pour aujourd'hui, je n'ai fait que changer la pipe du carbu et monter le CDI:
exit celle d'origine:


et montage de celle fournie dans le kit 18..

et voila le travail avec un petit filtre cornet type K&N, reste le carbu à monter des reception du robinet!
coté pile:

coté face:


et le tout attaché comme il faut pour dormir dehors!


le dax a changé de comportement, meme si je ne peux evidement pas le pousser du tout (50Km au compteur!), le couple est là plus tot et on s'ennuie un peu moins en montée..

Super sympa ton dax!

Vraiment ca rend vraiment mieux avec du 130 a l'arrière...et question stabilité je n'ose meme pas imaginer....!!!

Lors de l'achat le mécano me l'a débridé donc moi au compteur je dépasse les 70..

bon, la saga continue...

cet aprés midi, montage du carbu, meme si le robinet n'est pas arrivé...et puis je me suis dit, allez, monte le kit, de toute maniere faut le roder aussi...autant tout faire d'un coup!

alors j'ai commencé par le pignon de 15 histoire de rallonger un peu tout ça pour pas trop mouliner à 40-50 compteur...exit le pignon de 13 et enter le 15.



ensuite, démontage haut moteur d'origine, en suivant les tutos!
d'abord la culasse..

on pose tout ça gentiment sur un plateau pour l'emballer et le garder en cas de besoin

puis on vire le cylindre

meme chose, avec le piston et on range tout ça au chaud, bien huilé

Ben aprés suffit de remonter en substituant l'origine par le Kitaco..et tout remettre avec de nouveaux joints bien huilés!
ensuite changment de carbu, pour monter le carburateur 18 fourni avec le kit pipe-filtre..

comme on peut voir sur la photo, petit magouille pour maintenir l'ancien robinet, démonté du carbu d'origine, et bloqué sur OFF avec la durite de la réserve branchée...seule la durite du flow normal (ON) va en prise directe sur le carbu.
autre petit détail, le trop plein du carbu touche presque le cylindre, il faudra que je rajoute une entretoise sous la pipe contre le cylindre...je mettrait une kitaco orientable! bientot..


une fois tout remonté ça donne ça:

et aprés verification, serrage approprié de tous les boulon, remontage du pot (qui sera changé bientot!!) et quelques coup de démarreur sans la bougie pour vérifier que la distribution est ok, on remet la bougie et GO!
ouverture essence, check, démarreur et on met le ralenti un poil plus haut que la moyene, mais pas trop, histoire de faire tourner un peu tout ça.

pas de fuites, pas de bruits bizarre, 15 minutes en observation allumé, ça semble bon!

et hop, réglage carbu, verification huile, remise du filtre à air, re-reglage carbu (et oui, des fois on oublie!!) accrochage de la durite inutilisée et du robinet avec un serre cable plastique au bord du cadre, histoire que ça ne se ballade pas partout...pas envie de prendre feu aujourd'hui moi!!!
et c'est partie pour les tours d'essai!

et bien autant dire que c'est une autre machine, et meme en rodage on sent la difference!!

trop agréable...

voili voilou pour aujourd'hui, 71 km au compteur!

Pierre.

en attente: pot honda 6v, robinet d'essence et son filtre, et pose de l'alarme fait maison histoire de m'occuper demain ou aprés demain, voir les deux!
et bien sur quelques kilometre pour roder le bestiau!

@+

Pierre.

bon aujourd'hui reception du robinet et du pot (merci D@vid) honda 6V chicane amovible....

montage dans la matinée en toute hate mais j'ai laissé l'alarme pour plus tard.

Avant:


Aprés:

avec la chicane amovible, pour un bruit sourd bien agréable et franchement supportable...j'espere que je me prendrais pas de PVs avec


et le robinet d'essence..avec son filtre:
coté face
et coté pile:

et je lui ai mis l'antiparasite NKG que j'avais oublié de mettre

voila pour aujourd'hui, mais trés peu roulé, pas le temps!

Spigaou 83Km au compteur

au fait si quelqu'un a quatre clignotant répliques d'apoques (les tout petit noir/chrome et orange/blanc) je suis prenneur si pas trop cher

je trouve leurs prix honteux! des copies de clignotant à plus de 20€ la paire!

enfin... qaund on veut ressembler à un Honda


@+

PierrE.

bonjour,

alors, j'ai commandé un carbu 22/pipe et un pignon 16, car je trouve qu'il tourne encore tres court... je pense que je finirais par changer la couronne si cela continue aprés le montage du pignon!

également commandé: un kit de ressorts pour l'embrayage (avec l'outil qui va bien pour le démonter proprement) et un cable accélérateur un peu plus long.... oh, et pour garder tout ça en sécurité, j'ai également reçu mes machoires Kitaco pour l'arriere.

si tout est arrivé demain je monte tout ça donc photos sous peu:)

ps, je cherche toujours un jeu de clignotants oldschool,orange ou blancs...

également en recherche pour une pompe à huile kitaco ou autre en haut volume (celles des Skyteam 125 sont elles plus performantes et adaptables sur les spigaou 50?). je pense que je vais également monter un kit 88cc tant qu'à faire et revendre mon 75 CC pendant qu'il n'a que 50 km...

voila,

@+
PierrE.

bonjour,

dax et proprio finalement arrivés à Aix, mais le temps n'est pas à la balade (eaucoup de pluis ces jours ci)...
derniere modif en date, le feu arriere et les clignotants, ainsi quele support de plaque le tout pour 1,25€ ! (deux equerres en metal type mecano).

j'ai enfait enlevé le support de feu arriere, que j'ai ensuite démonté pour en extraire le feu arriere qui est accroché au cadre (sous la selle) par les deux equerres métalliques.
la plaque elle est trouée en sa portion basse pour etre vissée (silent bloc récupéré sur le support) au garde boue.
Les clignos sont fixés, avec des serre cables plastique.
oui, je sais, lol....c'est du temporaire, je vais quand meme acheter une vraie paire de clignotants pour les remplacer...ou leur faire un vrai support plaque/clignos en alu... mais j'avais envie de changer le look arriere du dax et pas envie de dépenser les sous là dedans pour le moment...donc Systeme D!
voila ce que cela donne de plus pres:

et de coté, en gros plan:

je prendrais une photo de l'attache sous la selle si cela interesse quelqu'un mais ce ne sont que deux equerres simples, intercallées dans le support du régulateur de tension electrique (si je me trompe pas de composant).
voila,
perso je trouve que ça fait beaucoup plus propre comme ça, et presque gratuit!

aprés petit bémol, il faut que je trouve ou stocker mon U en roulant car j'ai enlevé la barre de selle d'origine qui tenait le suppoert de U!

@+

Pierre.