Un skyteam 3 ans aprés (en photo) Besoin d'aide

Voilà donc un petit état des lieux après 3 ans d'utilisation quotidienne de mon dax 50cc skyteam. J'ai eu beaucoup de petites galères au début et encore de temps en temps mais rapidement identifiées désormais.
La grosse interrogation au moment de l'achat était la casse récurrente des bras oscillants sur tout les skyteams, mais le mien a "bien" résisté puisque étant une version "renforcée" de fin 2007.

Voilà une petite liste des pièces cassées ou pannes inexplicables qui font la magie des anciennes et j' imagines des nouvelles séries :

- bouchon de réservoir (repercé pour permettre l'écoulement normal de l'essence)
- les rétroviseurs (cassés à l'intérieur du miroir et pas de vis bouffé)
- chaine cassée en passant la première sur une boite qui claque
- câble d'embrayage ( 3 câbles en 6000 km)
- étrier de frein tenu par une seule vis pendant environ 1000 km
- plaquette de frein quasi impossible à monter
- pneus chinois assassins sous la pluie
- gaine du frein hydraulique complétement élastique
- guidons et pot d'échappement qui rouillent
- béquille latérale cassée nette au niveau de la soudure sans être en appui dessus
- béquille centrale complètement affaissée (les 2 pneus touchent le sol sur la centrale)
- caoutchouc du sélecteur de vitesse disparu (a dévoré plusieurs chaussures depuis...)
- durites d'essence durcies
- réservoir d'essence sévèrement encrassé au moment de l'achat
- manchon de boite à air détruit
- réserve non fonctionnelle (saleté et forme du réservoir)
- batterie qui ne tient plus la charge
- clignotants arrière et ampoule de feux de stop grillés
- support de feux arrière très fragile
- visserie globalement fragile

Passé ce petits désagréments, bien pénibles tout de même, je trouves que mon dax est plutôt en bon état pour une utilisation quotidienne et urbaine. ( le dax dort à 95% dans un garage et j'en prends soin).

Quelques photos de la bête:

Il a un peu souffert lol

Ben comme prévu, ce sont les plastiques (support de feux arrière et surtout gaine hydraulique...) et caoutchouc qui vieillissent assez mal, il faut bien le reconnaitre .
Après c'est sûr que ça fait un ensemble de petites bricoles qui n'arrangent pas son esthétique, mais ça reste des détails "superficiels", mon cadre ne s'est pas fissuré, mon bras oscillant ne s'est pas dessoudé en marche , mon moteur n'a jamais eu de soucis à part une boite de vitesse un peu dure, ce genre d'éléments qui étaient loin d'être évidents il y a à peine 3 ans. (on parle bien d'un véhicule neuf )
C'est vrai que c'est vraiment décourageant (surtout la première année) de voir son dax partir en lambeaux et systématiquement avec des pannes énigmatiques, mais j'ose même pas imaginer son état si il dormait dehors depuis 3 ans, ya que dans un garage fermé et sec qu'on peut espérer garder son dax en état de marche, et le garder tout court ... (saleté de voleurs).
C'est d'ailleurs pour ça que j'ai décidé de ne pas investir d'argent, beaucoup trop de risque de vol sur Marseille et de toute façon impossible de revendre un skyteam de 2007 même avec pièces tunning à un prix correct sachant que cette version n'a pas les grosses modifs de la version 2008/09/10 (amortisseurs, grosse fourche fourche, axes de roues plus gros, réservoir plus grand etc ...).
Je bricole avec ce que j'ai, sinon j'ampute

t'as tout a fais raison =)

Et le Chappy il va bien ?

Et bien je dirais qu'il va plus que bien, je l'ai récupéré en mai dernier avec ... 523 km au compteur . Une première main, complètement stock avec juste le sky de la selle refait par mes soins.
Il est en très bon état et roule comme un avion (un lb80, 72cc 2temps ), le tout pour 200€ ..........

Bonjours à tous,
J'ai actuellement un gros problème de béquille centrale. Elle s'est complètement affaissée à tel point que les deux pneus touchent parterre comme on peut le voir sur la première photo de mon récapitulatif.
J'ai bien essayé de détordre ce que j'ai pensé être la buté de la béquille centrale mais sans beaucoup de résultat. J'ai également essayé de resserrer la fixation sous le moteur.

Pour le moment je ne voit donc que 2 solutions: soit la buté s'est retordu, soit il manque carrément une vis de fixation sous le moteur.

Quelqu'un a t il déjà eu ce problème? Et si oui comment faire plutôt que de la changer direct ??

Quelques news !

J'ai passé une commande groupé chez kaelis que je devrais recevoir d'ici peu.
Au programme:

électricité
-remise en état feux arrière et clignotants
-nouvelle bougie
-batterie au gel
-révision du freinage avec mâchoires kitaco et plaquette sarkany

cycle
-pignon de 15

esthétique
-une nouvelle béquille latérale
-un sélecteur talon pointe
-des nouvelles durites essence
-une barre de selle chromé


PS En revanche je cherche toujours un kit carbu de 16 ou 18 keihin (un vrai) sur Marseille si possible, marre de payer des frais de port .... faire offres svp.