moteur innova 125 sur monkey

salut à tous
j'ai trouvé ce projet en cours sur un forum anglais, c'est le seul moteur 125 d'origine honda neuf que vous pouvez monter sur un mini 4t en modifiant beaucoup le cadre
l'autre solution consisterait à mettre un nice 110 réalésé en 125 mais ça ne se trouve plus en neuf

à+

et sur un dax chinois ?

que ce soit sur un chingchong ou un honda le montage est difficilement faisable sans une grosse modif du cadre. les supports moteur ne correspondent pas. avec "lejé", on s'était penché sur la question. pour moi c'est le moteur idéal pour un dax et en plus honda.
je vois souvent des innova ça ouvre vraiment même si eux ont des grandes roues et une boite 4 semi auto.

narcosis a écrit:

je vois souvent des innova ça ouvre vraiment même si eux ont des grandes roues et une boite 4 semi auto.

C'est vrai !! On en voit de plus en plus par ici des Innova, et ça à l'air de bien marcher !!!!

Méchantes en tout cas les modifs a faire sur le cadre monkey, faut non seulement avoir du matos et savoir s'en servir mais en + j'imagine qu'il faut avoir des potes au service d'homologation véhicule, car avec un bricolage pareil, la bete ne correspond plus au spec de la carte grise...
Bref ca devient du grand art de la mécanique, je suis largué depuis belle lurette et je pleure d'avance d'imaginer le résultat et la satisfaction d'avoir une machine pareille, qu'on a soi-même bricolé...

**Narcosis LOL "moteur Chingchong" **

A plus tard
Axel

c'est pas mal comme boulot

mais le moteur est pas beau en plus avec démarreur electrique - beeeeeeeeeeach

je préfère mille fois mon Nice 110 non realesé avec un PE 24 et un arbre à cam R20 takegawa - il va déjà très, très bien comme ça - je mange de l'innova 125 à tour de bras en tout cas un innova d'origine - parce que je n'ai jamais pu faire la course contre un innova full préparé avec arbre à cam take, carbu VM26 et echappement libre ;-) ceux là annonce plus 30% de performances

A++

desoler mais ta beau preféré ton bourrin c pas le meme genre d'exercice..
entre poussé un bourrin dans un ancrage identique ou ts reconcevoir pour en acceuillir un qui n'est pas prevu pour...cette personne a du merite contrairement a certains qui savent rien branler de leur dix doigt relier a l'éponge qui leur sert de cervelle.

salut
kit 150+arbre à cames+carbu+pot pour anf125 dispos chez Takegawa
à+

DeMonzac a écrit:

desoler mais ta beau preféré ton bourrin c pas le meme genre d'exercice..
entre poussé un bourrin dans un ancrage identique ou ts reconcevoir pour en acceuillir un qui n'est pas prevu pour...cette personne a du merite contrairement a certains qui savent rien branler de leur dix doigt relier a l'éponge qui leur sert de cervelle.

j'ai jamais dit qu'il n'avait pas de mérite !!! biensûr que le projet a bcp de mérite puisqu'il a fallu se creuser la tête - juste perso - j'aime pas - je trouve pas ça beau du tout

Pour mettre un moteur 125cc sur un monkey on est vraiment obliger de modifier des choses ou est ce que certain modèle passe dessus sans modification ?

Merci ( excuser la question un peu noob ^^)

Axel a écrit:

Méchantes en tout cas les modifs a faire sur le cadre monkey, faut non seulement avoir du matos et savoir s'en servir mais en + j'imagine qu'il faut avoir des potes au service d'homologation véhicule, car avec un bricolage pareil, la bete ne correspond plus au spec de la carte grise...Axel

De toutes façons, que ce soit l'installation pure et dure d'un moulin d'Innova ou tout simplement la greffe d'un carbu de 26: hors la loi !
Matez une fois la feuille des Mines: même la taille des pneus et le rapport de transmission finale sont précisés.
Le problème n'est pas "C'est légal?" mais "C'est discret?"
Se faire flasher en ville à 120 entre deux feux excitera probablement la curiosité technique des sarkos.
Mais foutre en l'air un môme devant une sortie d'école provoquera aussi bien une expertise du véhicule et là, vaudra mieux savoir courir très vite, être insolvable ou avoir déjà passeport et billet d'avion pour la Papouasie Occidentale, bref être certain de ne pas devoir assumer.