Nouveau sur le forum

Bonjour à tous.
Nouveau sur le forum qui est très riche en explication, etc...
Acquéreur d'un Dax st70E n° 6305866 pour restauration complète.
J'aurais besoin de qq renseignements pour commencer: je ne sais pas si c'est un 6 ou 12 volts car il n'y a plus de phare et je ne peux voir la tension de l'ampoule.
Peut-on savoir l'année avec le n° inscrit sur le moteur (voir ci-dessus). J' ai déjà récupéré des infos pour démonter le moteur, refaire l'embrayage et caler la distribution. Je suis preneur de toutes les infos que vous pourrez me donner sur cet "engin" et d'éventuelles adresses pour trouver des pièces détachées, pneus, etc...
Je vous remercie d'avance.
A bientôt de vous lire.

salut le taz, bienvenue à toi...
si tu as l'année de mise en circulation ou mieux une photo, ça le ferais

Bonjour Patt
Je te remercie d'avoir répondu aussi vite. J'ai un peu + d'info...l'ancien acquéreur a retrouvé la phare et m'a contacté ce matin......c'est bien un Dax en 6 volts.
Par contre il n'a plus aucun papier concernant l'année du dax et il ne se souvient plus de l'année (lui-même l'avait acheté , etc..etc...).
En parcourant le forum , j'ai trouvé un post concernant les n° de moteur allant avec les années, et si mes souvenirs sont bons , je pense avoir un modèle des années 88.
Qu'en penses-tu ?
A bientôt

ça se pourrait bien vu que (de mémoire), les premiers 12 volts sont apparu en 89...
est-ce que tu n'aurais pas une photo de l'engin par hazard?

salut et bienvenue!

Patt ....dépanne-moi........comment fait-on pour insérer une image ?
remerciement.

https://daxteam.motards.net/photos-et-videos-f9/explications-pour-inserer-vos-photos-t691.htm

tout est là...

Patt.......donc je clique sur insérer une image....une fenêtre s'ouvre avec http:// j'inscris imageshack.us , un cadre s'inscrit là ou je suis en train de te répondre mais il y a une croix en plein milieu et je ne peux aller + loin.....à l'aide

en 5 étapes...

1/tu vas sur le site imageshack

2/tu cliques sur "browse" tu sélectionnes ta photo (que tu redimmenssionnes en 640/480...c'est important) et tu tapes "start upload"

3/une fois uploadé, des liens apparaissent....tu selectionnes "hotlink for forum 1" (en bas de la page)... tu fais un copier/coller sur le forum

4/ tu tapes "prévisualisation" pour t'assurer que tout est en ordre (la photo doit s'afficher à l'écran)...

et 5/ ben...y'a pas de 5 en fait ...

ha...j'oubliais....
le prochain qui galère pour mettre des photos, c'est toi qui lui explique

Je te remercie infiniment Patt.
Ok pour le message bien reçu, maintenant il n'y a plus de problème sur l'insertion d'image.

salut

on dirait un 12v comme ça... a voir

Salut Luca
je confirme.....les ampoules démontées du phare sont bien en 6 volts.
Par contre pour l'année c'est un peu "flou".

il a sans doute été reconditionné...
si tu as un faisceau élèctrique 6 volts...fourche et selle, elles, viennent d'un 12V...et le feu arrière d'un 103 MVL...

Remerciements à vous pour ces quelques renseignements.
Je vais essayer de me "rancarder" au niveau de l'année.
A bientôt et bonne journée.

Patt a écrit:

il a sans doute été reconditionné...
si tu as un faisceau élèctrique 6 volts...fourche et selle, elles, viennent d'un 12V...et le feu arrière d'un 103 MVL...

+1

bref pour ta partie moteur et électricité faudra retaper en 6v et pour ta partie cycle en 12v

tu aurais une photo de l'autre coté pour voir l'attache de selle? car si c'est une selle de 12v, le cadre doit aussi avoir une ouverture de selle en 12v...

Bonjour,
1 - sur la plaque des mines :
6v = st70 ..............
12v = db01 ..............

2 - 72cc 6 volts OT avant 1982 n° serie 62xxx :
72cc 6 volts NT de 1982 à ...1989 ? n° série 63xxx:

3 - http://www.cmsnl.com/honda-st70-dax_model1254/


@+

Bonsoir à tous
Je viens de consulter le site donné par MonkeyM@x , très intéressant d'ailleurs, l'ouverture de la selle correspondrait au schéma du DAX ST (france).
En ce qui concerne la plaque des mines, je ne l'ai pas trouvé, mais j'ai remarqué que sur la partie basse moteur et la partie haute il y a "49 cm3" de frappé.
Comme je le disais au début du post , il y a des inscriptions sur la partie basse moteur : ST70E - 6305866. J'ai récupéré une autre inscription : 68057-98[
mais je ne sais pas à quoi elle correspond.
Bonne soirée à vous.
A+

Le Taz45 a écrit:

En ce qui concerne la plaque des mines, je ne l'ai pas trouvé, mais j'ai remarqué que sur la partie basse moteur et la partie haute il y a "49 cm3" de frappé.
Comme je le disais au début du post , il y a des inscriptions sur la partie basse moteur : ST70E - 6305866. J'ai récupéré une autre inscription : 68057-98[
A+

Re,
le n° du cadre doit ètre gravé sur la colonne de direction coté droit
Partie bas moteur ... c'est bon
ST70 série ''E'' et n° de série du moteur (pas de la moto)
par contre, la partie haute gravée 49cc tu as deux solutions
- Cylindre et piston de 49cc ... pourquoi ??????
- ou kit 75cc 85cc ou 88cc ou autre marqué 49cc

@+

MonkeyM@x-ZBM@x-D@xM@x a écrit:

Le Taz45 a écrit:

En ce qui concerne la plaque des mines, je ne l'ai pas trouvé, mais j'ai remarqué que sur la partie basse moteur et la partie haute il y a "49 cm3" de frappé.
Comme je le disais au début du post , il y a des inscriptions sur la partie basse moteur : ST70E - 6305866. J'ai récupéré une autre inscription : 68057-98[
A+

Re,
le n° du cadre doit ètre gravé sur la colonne de direction coté droit
Partie bas moteur ... c'est bon
ST70 série ''E'' et n° de série du moteur (pas de la moto)
par contre, la partie haute gravée 49cc tu as deux solutions
- Cylindre et piston de 49cc ... pourquoi ??????
- ou kit 75cc 85cc ou 88cc ou autre marqué 49cc

@+

ou serrage et remplacement par un 49cc... mais alors après pas mal de question se posent, es ce que le piston et la culasse qui sont monté dessus sont ok? genre si ya pas du plat sur du bombé ou autre montage acrobatique

Bonjour à vous
Comme vous me l'avez indiqué, j'ai relevé les n° gravés sur le côté droit : ST70-8805798
Ci-joint une photo du volant moteur portant comme n° : 507 U F140-65
Piston : il est bombé et à un diamètre de 46.88 mm
Culasse : rien de spécial à signaler
Chemise : diamètre de 46.94 mm
Carbu : marque Keihin sans autre inscription
A bientôt

tu as donc un 72cc... le piston fait 47 sur le 72cc, 48mm sur un kit 75... donc pourquoi c'est marqué 49cm3 etant donné qu'il n'existe pas a ma connaissance de kit 72cc? et aléser un cylindre de 37mm (50cc) a 47mm (72cc) me semble legerement chaud voir impossible

Merci Luka de tes explications. Je vais continuer dans le démontage du moteur.
Ou pourrais-je trouver un joint de culasse seul (ou faut-il acheter la pochette) de même pour le carbu.
A+

Bonjour,
Le n° sur le volant ne sert que de reférence pour le changer ...

Pour l'allumage:
6V 1ere géneration OT = faiseau 6 broches plateau d'alumage Hitachi an 70/81
6V 2ene génération NT = faiseau 4 broches plateau d'alumage Denso ou Mitsuan 82/89

Par contre, tu as bien un 72cc (piston de 47 mm environ)
bien que ce soit marqué 49 cc.
Cela doit ètre un kit 72 cc de l'époque pour mettre sur les 50cc ...

Le n° du moteur correspond a un 72cc 6 volts NT après 1982 (63 xxxxx)..
qui a d'origine un embiellage longue course et un piston plat
et un dome de culasse de 39 mm avec pente usinée pour arriver a 47mm...

Les pistons bombés et embiellage courts c'est sur les 6V OT avant 1982 ....


@+

Ps:
Merci Thierry ....