Consommation d'huile excéssive !?

J'ai un Dax 6v 1987.
Depuis quelques temps je consomme beaucoup plus d'huile et j'ai l'impression au niveau de la jonction Bas-moteur et Haut-moteur que quelques fines goutes huiles ruissèlent ? la durite du trop plein d'essence du carbu a un peu d'huile imprégnée au niveau ou elle passe sur cette jonction bas-haut moteur.
J'utilise mon dax régulièrement sur Paris et il a 9250KMS.


Si quelqu'un pourrait m'éclairer ?

Personne n'a une hypothèse : boite de vitesse ? quand je kick ça mouline un peu dans la purée.
J'ai besoin d'aide ! Je suis allé chez le Honda Avenue de la Grande Armée Paris, les jeunes mécanos ne savaient meme pas qu'il y a une Batterie dans un Dax ! quand je suis venu pour en acheter une , ils me répondaient en me prenant de haut ! une hallu !
Je vais rentrer chez moi à Marseille , il y en a marre de Paris !

Salut,
il se peut que tes joint suinte un peut mais dans certaine limite verifie les serrage des boulon de ta culasse (ceux qui tiene tout le haut moteur cylindre+culasse) avec la chaleur et tout et tout il se sont petetre umpe dé sérré ou bien tes joints se son un peut ecraser donc voi sa mais comence a prevoir une jointure neuve ces toujours mieux car si sa suinte deore il y a des chance pour que sa suinte dedans oci et de ce fait ton moteur brule de l'huile, si tu a beaucoup roulet peut étre que ta segmentation est fatiguer se qui pourai expliquer la disparition d'huile oci , dans le pire des cas tes joints spy son mort,
mais tu auré remarquer que ta machine fume + que d'habitude du moment ou tu brule de l'huile tu fume d'avantage.
pour le kick dsl jais pas d'idée.

Merci , Braxus !

han mouline dans la purée un idée viens de me traversé l'esprit,
se que tu appelle moulinet se serai pas un coup de kick asser mou ? si c'est sa tu a peut être une perte de compression due a l'usure des segments se qui expliquerai ta disparition d'huile et tes suintement car la si ton segments détencheiter et mort ta compression passe sous le piston et donc dans le bloc se qui expliquerai tes sointement entre le bloc et le cylindre car il y aurai une sur pression dans le bloc, et ton segment apeller "racleur" et dans le méme cas que selui détencheiter donc ton huile passe au dessus du piston et se fais bruler. ^^

je te remercie, je pense que tu as raison , je vais refaire ma segmentation.