montage joint de culasse !!!

salux

voila mon frere a un 125cc dax , il a une petite fuite d huile au niveau du joint de culasse
je pense que cela vient du joint et une baisse du niveau d huile .

je doit demonté mais le probleme c est qu il y a la chaine de distribution
je prefere demandé conseil car je n ai jamais fait ce genre d operation

je sais qu il y a un calage mais bon c est un peu flou , j ai pas envie de faire de connerie

merci pour vos tuyaux

salut


pour le calage de la distribution c'est pas très dur... démonte les cache chrome coté allumage sur le bas moteur (ceux avec encoche de tournevis plat, tu lève le dax (une caisse peut faire l'affaire) la avec une clef de 14 introduite dans le trou du plus gros cache chromé tu fait avancé le volant jusqu'à la marque "T" (tu peut voir la marque "t" dans le trou du petit cache chromé) il faut que la marque "T" soit aligné avec l'encoche sur le carter

une fois que c'est fait, monte le haut moteur, tu met le pignon d'arbre a came, sur celui ci il y a une marque (bien souvent ronde) il faut qu'elle soit aligné avec l'encoche qu'il y a sur le moteur... voila tout, l'arbre a came tu ne peut pas te gourer les trous sont asymétrique pour mettre le pignon, ensuite tu fait tourner tout ça a la main, et tu écoute si rien ne cogne dans le moteur, si c'est bon, tu démarre, tu roule t'accélère un coup, si ça caca c'est que tes soupapes ne souvrent pas au bon moment, tu démonte tu décale d'une dent et tu refait tourner a vide, tu redémarre... et ainsi de suite... jusqu'à que ça marche!

oki dois je demonté la chaine de distri pour pouvoir retire la culasse !!!!
je pense que oui

au faite magnifique ton daxx

salut et merci

oui il faut démonter le chaine du pignon pour enlever le haut moteur!

oki luka merci

salut
au pire tu repères la position de la chaine quand les repères sont alignés et tu fais une marque avec un correcteur blanc, ça facilitera le remontage
à+

ok , pas bete comme solution