Comment tendre la chaîne de distribution?

Salut les Daxistes, je n'ai pas trouvé de topic clair pour retendre la chaîne de distribution.Comme je dois le faire (bruit) et qu'il s'agit d'une opération courante de maintenance ce serait bien d'avoir un topic la dessus.

j'avais donné la méthode a un daxeur sur le forum, il suffit de faire une recherche...
mais je te previens, il me semble qu'il avait eu une avarie peu apres, je ne pense pas que ca avait un rapport mais bon...

moi je sais moi je sais :p lol ^^

bon c'est tout con , sur la culasse tu déboulonne du coté droit et tu enleve le cache rond a droite (ce qui te donne acces au pignon de distribution)
Ensuite toujours du coté gauche mais cette fois sur le blok moteur tu as une vis avec un boulon, tu défais ce dernier afin de pouvoir dévisser la vis , mais pas completement !
ensuite tu as une vis a tête de boulon qui rentre en diagonal endessous du moteur ( l'autre qui rentre verticalement c'est l'huile alors te plante pas sauf si tu veux un bain d'huile :p)
ensuite si tu regarde dans le trou laissé par la vis (y'aurra un peu d'huile qui va couler c'est normal) tu as une vis tu sert et :" merveil la chaine se tend :d"

voila sert pas trops fort et pas trops laché ^^

Bonne bour

Ok deadcos c'est la bonne méthode car je viens d'avoir une explication d'un pote, en fait pour faire simple: il faut dévisser l'écrou qui se touve à côté du sélecteur de vitesse , puis au milieux se trouve une vis, dévisser cette vis jusqu'a avoir un peu d'huile qui coule ,puis revisser cette vis et serrer l'écrou! Le tout doit être fait moteur tournant au ralenti au point mort! En fait ce serait la pression d'huile qui fait bouger un piston qui lui même fait bouger une clame qui agit sur le galet tendeur! Donc cela se fait presque tout seul ! Merci pour les réponses mais cela vaudrait la peine de faire un topic avec photos mais je n'ai pas d'appareil!

Quand on a démonté par erreur le boulon du dessous qui contient le ressort de tension, est-ce qu'on doit refaire le réglage ?
C'est vrai qu'une paire de photos ne seraient pas de trop....
Merci.

Selon moi non ,tu dois pas refaire de réglage car le tendeur ne peut pas bouger car tu n'as pas dévissé l'écrou et la vis sur le carter à gauche à côté du sélecteur!

oui, en principe tu ne dérègles rien en dévissant l'écrou, c'est une sorte de bouchon en fait
attention aux réglages de tendeur de chaine de distribution: ça se règle à l'oreille et il vaut mieux une chaine un peu détendue que trop tendue
à+

ok, merci.
Au fait, je n'ai toujours pas trouvé pourquoi je ressents un à-coup en travers du Skyteam quand je coupe les gaz....

Du neuf , sur les Jincheng ce n'est pas un écrou avec une vis mais un boulon de 8 , donc ce pas la même chose qu'un Honda , je vais de ce pas dévisser complètement ce boulon pour voir ce qu'il y a derrière!

Voilà , maintenant j'ai tout compris ! Bon pour les Jinchengs près du sélecteur il y a un boulon tête hexagonale de 10 mm ( il n'y a pas d'écrou, ni de vis) moteur tournant au ralenti dévisser ce boulon , un peu d'huile va couler! Revisser le boulon et c'est tout! Le ressort qui se trouve derrière le piston va pousser celui-ci, qui va lui même pousser sur une clame sur laquelle est fixé le galet tendeur supérieur! Voilà 3 minutes pour retendre la chaîne de distribution d'un Dax! Pour les Honda la même chose mais à la place du boulon c'est une vis avec un contre écrou ! Merci pour toutes les réponses

nidrey a écrit:

ok, merci.
Au fait, je n'ai toujours pas trouvé pourquoi je ressents un à-coup en travers du Skyteam quand je coupe les gaz....

retends ta chaine de TRANSMISSION