Embrayage qui patine légèrement !

O

Précision sur le modèle :
DAX ST70K 1989

deserre jusqua avoir du jeu ( l'enbrayage ne tire pas tous le cable d'embraylage il est" flagolant" )
si sa persiste bug sinon c'est que tu l'avais trop serré

Bonsoir,
C'est qu'il n'est pas assez serré (1/8 de tour de trop)
Un réglage n'est pas absolu ... il faut tatilonner le paufiner ...
ou peut ètre en fin de vie ...

@+

MonkeyM@x-ZBM@x-D@xM@x a écrit:

Bonsoir,
C'est qu'il n'est pas assez serré (1/8 de tour de trop)
Un réglage n'est pas absolu ... il faut tatilonner le paufiner ...
ou peut ètre en fin de vie ...

@+

Merci Monkey

Quand tu dis serré tu parles du sens d'une aiguille d'une montre ?
Je n'ai pas compris les effets sur le réglage de la vis d'embrayage.
Si tu desserres la vis (sens contraire d'une aiguille d'une montre) tu créée de la souplesse voir du patinage dans l'extrême et si tu serres (sens aiguille) il seras plus précis, sec voir bloquer le passage de vitesse dans un réglage extrême ???

mukae a écrit:

MonkeyM@x-ZBM@x-D@xM@x a écrit:

Bonsoir,
C'est qu'il n'est pas assez serré (1/8 de tour de trop)
Un réglage n'est pas absolu ... il faut tatilonner le paufiner ...
ou peut ètre en fin de vie ...

@+

Merci Monkey

Quand tu dis serré tu parles du sens d'une aiguille d'une montre ?
Je n'ai pas compris les effets sur le réglage de la vis d'embrayage.
Si tu desserres la vis (sens contraire d'une aiguille d'une montre) tu créée de la souplesse voir du patinage dans l'extrême et si tu serres (sens aiguille) il seras plus précis, sec voir bloquer le passage de vitesse dans un réglage extrême ???

UP

sens horaire = serrer
sens antihoraire = deserrer

je pense que monkey max a voulu dire qu'il faut que tu serre 1/8 de plus. Etant donné que ton embrayage patine il faut le serrer pour enlever ton patinage. Après si le problème persiste c'est probablement que le problème ne vient pas du réglage.
a+

ballack a écrit:

sens horaire = serrer
sens antihoraire = deserrer

je pense que monkey max a voulu dire qu'il faut que tu serre 1/8 de plus. Etant donné que ton embrayage patine il faut le serrer pour enlever ton patinage. Après si le problème persiste c'est probablement que le problème ne vient pas du réglage.
a+

Merci Ballack
J'avais un doute sur le sens car je pensais que cela pouvais être inversé

le plus simple c'est que tu serre de 1/8 et tu vois si ça patine + ou - et en fonction tu serre ou dessere
a+

Il faut le peaufiné. Va sur une petite route devant chez toi et fais tes tests

J'ai pris du temps pour faire différents réglages d'embrayage, et j'ai toujours mon problème. C'est présent sur la 2 et surtout la 3 vitesse. A la décélération il a tendance à accélérer... Il patine et le démarrage au kick nécessite du doigté. D'après cela provient des disque ou autres ? Je suis sur Paris et je ne sais pas trop ou l'emmener : chez Honda ou il y a t'il un spécialiste de minibike 4T (Jour J Racing ?).

Merci pour vos infos.

salut
dans ce cas il vaut mieux mettre des disques neufs, ton dax a combien de km?
je ne sais pas ce qu'est devenu basty de jour j racing, il ne vient plus sur le forum depuis longtemps
je sais qu'il devait déménager son magasin mais plus personne n'a de nouvelles de lui
à+

J'ai 17000Km

salut
ce n'est pas beaucoup, pour ma part j'ai remplacé les disques à 30000km
ceci dit tout dépend de la manière dont il a été conduit, dans le doute remplace les, ça ne coute pas très cher (environ 8€ la paire)
à+

Ok merci Christian

J'ai le même problème, depuis que j'ai mis un tirage rapide! J'avais mis un Kit 72cc et avec la poignée, il patine à chaud! Les disques ressorts et autre ont 1000km! Quand on dit serrer un peu cela veut dire revisser 1/4 de tour et pas 1/8?

Bonjour à tous,

Avec un embrayage à bain d'huile (trempé la dans l'eau trempé la dans l'huile), une huile "pourri" trop vieille ou une huile auto de trop bonne qualité (anti friction machin chose) peut amener au même résultat ........: un embrayage qui patine .

Bonne journée

Denis.

Mon huile est récemment changée, et c'est celle que tout le monde préconise, semi-synthétique.

Mauvaise piste donc désolé...

un test simple tu te met en 3 eme tu reste embrayer donc le selecteur de vitesses vers le bas et tu met les gaz si le dax avance méme un petit peu c'est ton embrayage qui est raide normalement il ne devrais pas bouger

Moi j'ai réglé mon problème, embrayage HS...
Il est reparti pour 20 ans !!!