Lifan 90 ou Gunshot 88 ?

Salut !

J'voudrais vos avis sur ces deux "petit" moteur pour peut etre changer mon 50cc (ce n'est qu'une idée pour l'instant..) !

Je recherche surtout un moteur pas trop gros pour pouvoir etre tranquille avec les baroins, et aussi un semi auto, vu que j'ai pris l'habitude, et que j'ai pas de poignée d'embrayage. Et je suis tombé sur ça:

http://www.zubikes.com/Zubikes_PiecesDax_Moteur.htm puis Moteur --> # Moteur 90cc dem électrique Semi-auto

et aussi sur ça :

http://www.newmotorz.com/dirtpitbikemoteurcomplet/moteurgunshot88semiauto4vit-p-1316.html?osCsid=d11a2c391a30ab0d61df90384a31629d

Alors qu'en pensez vous ? Les Lifan sont un peu plus costaud d'après ce que j'ai compris, et les gunshot un peu plus "course" ? Par contre je trouve le GunShot plus jolie ^^ surtout le cache pignon (si il est comme pour le 160).

Merci !

Salut!

A ta place , je choisirai le Gunshot , déja pour l'esthétique et puis pour la performance

@+

Ah tu penses que le Gunshot est plus performant ?

Alors, personne d'autre n'a d'avis sur ces marques ?

niveau perf, c'est kif kif.
par contre est ce que le gunshot permet de rouler avec de la lumière? à voir...

Les Gunshots sont réputés pour envoyer...............alors ça doit marcher pour le 88

Pour l'allumage je pense qu'il faudra le changer...

Merci pour les conseils, je mets ça dans un coin de ma tête en attendant d'avoir un peu de thunes (ce sera surment fin mai )

Je me demande si c'est pas les 2 meme moteurs avec juste une différence de stickers et de rotor d'allumage, l'un externe (lifan) l'autre interne (Gunshot).

Le carter d'embrayage de ce gunshot ressemble furieusement aux carters de Lifan...a confirmer

Bin en faite la j'hésite grave, parce que d'après ce que je comprends dans la description du Lifan c'est qu'il a la lumière, et pas le Gunshot, et ça c'est un grand avantage ! Mais le lifan est moche et d'après ce que le lis le Gunshot envoit. Donc je doute je doute !

En tout cas il y a de forte chance qu'un de ces deux moteurs soit sur mon dax fin mai !

Comme a dit Axel, c'est vrai que la carter du gunshot ressemble méchamment à celui du lifan.
Et la différence de perfs peut s'expliquer par le fait que le gunshot a l'allumage a rotor interne...
Perso je prendrais le lifan qui reste très proche de ton moteur d'origine point de vue aspect et offre les mêmes perfs que le gunshot avec d'entrée l'allumage qui va bien et même le demarreur electrique.

salut je suis aussi interesser par un moteur lifan 90 par contre on peut monter comme carbu dessus merci à+ ludo

Zento a écrit:

Comme a dit Axel, c'est vrai que la carter du gunshot ressemble méchamment à celui du lifan.
Et la différence de perfs peut s'expliquer par le fait que le gunshot a l'allumage a rotor interne...
Perso je prendrais le lifan qui reste très proche de ton moteur d'origine point de vue aspect et offre les mêmes perfs que le gunshot avec d'entrée l'allumage qui va bien et même le demarreur electrique.

Tu n'as pas tort ! C'est vrai que c'est pas négligeable quand même !

Et puis en plus sur Spigaou c'est pas comme les Sky où le nom sur le carter est le même que sur la carte grise. La c'est Spigaou sur le carter et Zenhua sur le cadre alors bon...

Je me posais une question aussi qui n'a pas trop de rapport, comment j'peux faire pour enlever le kilomètrage (pour le remettre à zero)

Le 90 est a 260 euro, alors qu'ils ont un 125 à 219 euro... J'vais essayer de gratter par mail ^^

Salut Socrate,je m'etais déja renseigné sur le 88cc gunshot,et ils m'ont répondu qu'il avait un allumage externe,donc lumieres!!Perso je prendrai le gunshot!
Apres si tu veux plus gros en cylindrée,jette un coup d'oeil sur pocket bike.fr et regarde le 140cc,il parait moins gros que les moteurs 125!Prix 399euros

Ah bonne nouvelle alors ^^ Merci Dan ! Pour le démarreur électrique pas grave !

J'veux pas d'un gros moteur, en faite la c'est juste pour aller un peu plus vite tout en restant discret. Je préfère changer de moteur plutôt que de kitté un chinois.

D'après ce que j'entends, un 90 est aussi gros qu'un 110... Quelqu'un saurait où en trouver, parce que je cherche mais bon... (et en semi auto de pref)

Au fait, tu es sans doute au courant mais si ton Dax possédait un moteur de 72cc à l'origine il est très risqué d'en augmenter la cylindrée! Les policiers la vérifient très souvent quand ils te contrôlent et si tu as un gros accident tu seras poursuivi et tu risques de payer pour ça toute ta vie...

A moins bien sûr que tu comptes faire homologuer ton dax modifié mais bon...

Mieux vaut que tu achètes une réplique 125 homologuée!

C'est un 50..

Pour les risques je suis au courant. Pour les policiers, suffie de refaire écrire 50cm3 sur le cylindre..

Socrate a écrit:

C'est un 50..

Pour les risques je suis au courant. Pour les policiers, suffie de refaire écrire 50cm3 sur le cylindre..

Il me parait très difficile de changer l'inscription puisqu'elle est en relief du cylindre, tu comptes verser du plomb fondu dans un moule posé sur le cylindre ? Même si c'est le cas, la différence de taille entre un cylindre 50cc et 90cc est bien visible, ne prends pas les policiers pour des cons...

Ca dépend, sur certains c'est juste écrit dessus. Mais bon je vais rester sur le 90, je trouve pas de 110 semi auto