Spigaou compatible SP95-e10 ?

Salut à tous,

Ce matin je passe à la pompe avec mon Spigaou 125, et je me rends compte qu'à la place du SP 95, c'est maintenant du SP95-e10, le nouveau carburant avec 10 d'ethanol.

Du coup je suis allé à une autre station (en me paumant biensur, sous la pluie).

Est-ce que vous utilisez ce carburant? C'est compatible?

merci
Stomy

TRES BONNE QUESTION MEME POUR LES AUTOMOBILISTE!!!
j'ai trouvé un lien du ministère de l'écologie qui liste les véhicules compatibles ou non avec ce nouveau carburant.
il suffit de seléctionner le type de véhicules et on te dis tout de suite en dessous si oui ou non tu peux utiliser ce carburant.

Pour nos mini 4 temps ce carburant n'est pas compatible!! mais jetez quand même un oeil sur ce site, se sera intéressant pour vos voitures ou autres.
Ce nouveau carburant est en place depuis le 1er Avril et va arriver progressivement en France dans toutes les stations services.

http://www.developpement-durable.gouv.fr/rubrique.php3?id_rubrique=990

Salut Romulus, j'ai regardé sur ce site, je ne vois pas où tu as trouvé que nos minis n'étaient pas compatibles...

je pense que c'est parce que les cyclos ne sont pas compatibles, et les seules motos compatibles sont des bm,et honda et triumph a partir d'une certaine date. AMHA

M.

Et bien tous simplement lorsque tu sélectionne "cyclomoteurs" il est bien indiqué en dessous en rouge que ce n'est pas compatible.
si tu sélectionne "motocyclette" tu peux voir qu'il apparait 3 marques : BMW TRIUMPH et HONDA.
bon tu élimine les 2 premières qui nous concernent pas et HONDA il est dit que seul les véhicules d'après 1993 sont compatibles.
Nos moteurs même si il s'ajit de répliques sont encore de vieux moteurs à carburation développaient il y a fort longtemps et donc perso je les mettrais dans la gamme avant 93 donc j'en déduis que ce n'est pas compatibles.

mais bon il ne s'ajit que de déductions de ma part et en effet il n'est nul part indiqué clairement que ce n'est pas compatible avec nos moteurs....

voilà

Ce n'est pas l'âge des moteurs qui fait la différence mais la qualité des matériaux utilisés dans la fabrication des moteurs. Les matières premières utilisées par les chinois n'étant généralement pas de qualité, il se peut en effet qu'il ne soit pas préconisé d'utiliser ce carburant. Au delà d'une usure prématurée pouvant être causée par l'utilisation d'un carburant non préconisé, c'est la qualité de l'explosion du mélange dans le cylindre qui peut être gênant (un chimiste peut-il nous éclairer sur les propriétés explosives de l'E-10 ?). Cela dit, j'ai roulé pendant des années en 2cv sans ajouter l'additif préconisé pour l'utilisation du sans plomb au lieu du super, je n'ai eu aucun problème. Au prochain plein je mettrai du E-10 juste pour l'expérimentation...

A plus

en tant que motoriste je pense que les problèmes peuvent plus venir du carburateur que de l'explosion elle même. il n'y a pas de raison que ce carburant pète plus fort que les autre et qu'il nous torde une bielle ou encore nous soulève la culasse...LOL
le plus gênant est au niveau des systèmes d'injection, par exemple sur les voitures peut-être que ce carburant n'est pas bon pour certains injecteurs.( moins gras, moins lubrifiant)
Je veux dire que le plus gros soucis que peut nous causer ce carburant c'est un encrassement prématuré du carbu ou une détérioration du gicleur mais peut-être que rien de tous cela ne se produira...

a suivre dans les prochains mois après expérience!!!

Stomy a écrit:

Salut à tous,

Ce matin je passe à la pompe avec mon Spigaou 125, et je me rends compte qu'à la place du SP 95, c'est maintenant du SP95-e10, le nouveau carburant avec 10 d'ethanol.

Du coup je suis allé à une autre station (en me paumant biensur, sous la pluie).

Est-ce que vous utilisez ce carburant? C'est compatible?

merci
Stomy

Bonjour,

Le plus simple, ne serait il pas de demander l'avis de l'importateur ? .... non ? ...
Au lieu de dire et raconter n'importe quoi .....
C'est lui le ''professionnel'' .... non ? ... qui importe ces engins ... donc c'est a lui d'assumer ses responsabilités ...
et de donner les meilleurs conseils ....
Si tu as une Renault... tu vas demander chez Renault ....
Si tu as une M.e.r.d.e-cedes... tu demande a M.e.r.d.e- cedes
Et bien la, c'est pareil ..... lol ...

@+

On en parle sur d'autres forums moto...
Pour les moto ça correspond à peut près à l'arrivée de l'injection, je vous retrouve le post...

Art. 1er. − Les engins à moteur compatibles avec le carburant SP95-E10, dont les caractéristiques sont
définies par l’arrêté du 26 janvier 2009 susvisé, sont listés en annexes I, II, III et IV.
Art. 2. − La présente décision sera publiée au Journal officiel de la République française.
Fait à Paris, le 3 mars 2009.
P.-M. ABADIE
A N N E X E I
CYCLOMOTEURS MIS À LA CIRCULATION EN FRANCE
COMPATIBLES AVEC LE CARBURANT SP95-E10
Néant.
A N N E X E I I
MOTOCYCLETTES MISES À LA CIRCULATION EN FRANCE
COMPATIBLES AVEC LE CARBURANT SP95-E10
BMW : tous les modèles.
Honda : tous les modèles mis en circulation à partir du 1er janvier 1993.
Triumph : tous les modèles mis en circulation à partir du 1er janvier 2007.

Citation :

Bonjour,

Le plus simple, ne serait il pas de demander l'avis de l'importateur ? .... non ? ...
Au lieu de dire et raconter n'importe quoi .....

MonkeyM@x...

pourquoi pas? demander à un importateur ou revendeur, c'est une bonne idée, mais ne dis pas que nous disons n'importe quoi, je suis motoriste de métier et je sais donc ce que peut engendrer un carburant incompatible dans un moteur...

romulus38 a écrit:

Citation :

Bonjour,
Le plus simple, ne serait il pas de demander l'avis de l'importateur ? .... non ? ...
Au lieu de dire et raconter n'importe quoi .....

MonkeyM@x...
pourquoi pas? demander à un importateur ou revendeur, c'est une bonne idée, mais ne dis pas que nous disons n'importe quoi, je suis motoriste de métier et je sais donc ce que peut engendrer un carburant incompatible dans un moteur...

Bonjour,
Il ne me semble m'etre directement adressé a toi en particulier .... lol ..
Mais ...bon ?....
C'etait pour essayer d'eviter que chacun .... ''mette la sienne'' ....lol ... sans savoir ...
Quand on ne sais pas on demande directement a ''la source" ça évite de raconter des balivernes ...
@+

pour ma part, je ne suis pas sur qu'un importateur soit capable de te répondre vu de ce qu'ils connaissent des minis qu'ils importent.
Mon avis, ce n'est qu'un avis, rejoint celui de Romulus à savoir que la conception de nos moteurs ne permet pas l'utilisation d'un tel carburant.
Voilà maintenant quand les minis 4t auront un système d'injection on verra, pour le moment vaut mieux mettre du 98, au pire !

La seule fois ou j'ai mis du 98, des ratés, pétarades et la segmentation a morflé. Pas prêt de recommencer...

basty a écrit:

pour ma part, je ne suis pas sur qu'un importateur soit capable de te répondre vu de ce qu'ils connaissent des minis qu'ils importent.
Mon avis, ce n'est qu'un avis, rejoint celui de Romulus à savoir que la conception de nos moteurs ne permet pas l'utilisation d'un tel carburant.
Voilà maintenant quand les minis 4t auront un système d'injection on verra, pour le moment vaut mieux mettre du 98, au pire !

Bonjour,
Je suis désolé avec toi, mais un importateur et/ou vendeur doit obligatoirement te fournir toutes les caractéristiques technique afférent aux véhicules qu'il vend, c'est une obligation contractuelle, pour la bonne utilisation de ses produits mis en vente ....
A ce moment la tu mets un mauvais carburant, tu casse le moteur ... et tu n'est plus couvert par la garantie ...
Ne pas oublier qu'un vendeur a des obligations de résultats et de conseils ....

Citation :

Au-delà de ces exigences très formelles, le consommateur est également protégé par une obligation générale de renseignement qui pèse sur le vendeur, afin que la transaction soit totalement « transparente ». Cette information obligatoire qui permet une meilleure protection du consommateur ne met pas obstacle à la mise en route la garantie « des vices cachés ». Ainsi, lorsqu'un professionnel de l’automobile vend une voiture d'occasion, il est « supposé » connaître les défauts du véhicule qui sont ainsi considérés comme cachés. Les tribunaux rappellent fréquemment que sont assimilés le vendeur « qui connaissait les défauts de la chose vendue » et celui qui, de par sa profession, ne peut « prétendre les ignorer ». Cette obligation générale de renseignements du professionnel de l'automobile envers son client sur les qualités et les défauts du véhicule est particulièrement retenue lorsque le véhicule était affecté d'un accident. Les tribunaux considèrent depuis longtemps qu'il appartient au vendeur professionnel, d’apporter la preuve qu’il a parfaitement renseigné son client quant à l'accident. A défaut d'apporter cette preuve, la vente peut être annulée quelque que soit en pratique la nature du défaut ou l’importance des travaux nécessaires sur le véhicule. Le professionnel doit prouver qu'il a bien donné à son client une information « claire, loyale et appropriée » sur les risques ou les conséquences de cet achat.

Il faut arrèter les délires en tout genre.... hereusement que les consomateurs sont protégés .... lol ...

@+

Peut-etre que les importateurs sur ce forum auraient des infos claires loyales et appropriées?

Un peu de whisky, un petit peu de vodka et quelques goutes de rhum (voire du pastis...), et le mélange est fait. Quel carburant!

MonkeyM@x-ZBM@x-D@xM@x a écrit:

basty a écrit:

pour ma part, je ne suis pas sur qu'un importateur soit capable de te répondre vu de ce qu'ils connaissent des minis qu'ils importent.
Mon avis, ce n'est qu'un avis, rejoint celui de Romulus à savoir que la conception de nos moteurs ne permet pas l'utilisation d'un tel carburant.
Voilà maintenant quand les minis 4t auront un système d'injection on verra, pour le moment vaut mieux mettre du 98, au pire !

Bonjour,
Je suis désolé avec toi, mais un importateur et/ou vendeur doit obligatoirement te fournir toutes les caractéristiques technique afférent aux véhicules qu'il vend, c'est une obligation contractuelle, pour la bonne utilisation de ses produits mis en vente ....
A ce moment la tu mets un mauvais carburant, tu casse le moteur ... et tu n'est plus couvert par la garantie ...
Ne pas oublier qu'un vendeur a des obligations de résultats et de conseils ....

Citation :

Au-delà de ces exigences très formelles, le consommateur est également protégé par une obligation générale de renseignement qui pèse sur le vendeur, afin que la transaction soit totalement « transparente ». Cette information obligatoire qui permet une meilleure protection du consommateur ne met pas obstacle à la mise en route la garantie « des vices cachés ». Ainsi, lorsqu'un professionnel de l’automobile vend une voiture d'occasion, il est « supposé » connaître les défauts du véhicule qui sont ainsi considérés comme cachés. Les tribunaux rappellent fréquemment que sont assimilés le vendeur « qui connaissait les défauts de la chose vendue » et celui qui, de par sa profession, ne peut « prétendre les ignorer ». Cette obligation générale de renseignements du professionnel de l'automobile envers son client sur les qualités et les défauts du véhicule est particulièrement retenue lorsque le véhicule était affecté d'un accident. Les tribunaux considèrent depuis longtemps qu'il appartient au vendeur professionnel, d’apporter la preuve qu’il a parfaitement renseigné son client quant à l'accident. A défaut d'apporter cette preuve, la vente peut être annulée quelque que soit en pratique la nature du défaut ou l’importance des travaux nécessaires sur le véhicule. Le professionnel doit prouver qu'il a bien donné à son client une information « claire, loyale et appropriée » sur les risques ou les conséquences de cet achat.

Il faut arrèter les délires en tout genre.... hereusement que les consomateurs sont protégés .... lol ...

@+

je suis tout à fait d'accord avec toi, ayant été revendeur de minis pendant un petit bout de temps, je suis bien placé pour parler de ce que savent ou non les importateurs qui sont loin d'être des spécialistes.
En attendant on trouve encore du 95 alors pas de problème, et pour Zento je sais qu'il peut y avoir qq soucis avec le 98, il faut juste revoir la richesse au niveau carburation.
Mais vive le 95 pour que les choses soient bien claires

Salut,

Vous voulez l'avis d'un importateur ? Sans déconner ? Il faudrait arreter de tirer sur les pros à longueur de temps si vous ne voulez pas qu'ils fuient les forums !

Pour que ce soit clair, il NE FAUT PAS utiliser de carburant au bio-éthanol.

Le seul carburant approprié est le SP95. Nos moteurs n'ont pas été prévus pour les carburants "exotiques".

Il faudra que nous fassions des tests en usine mais notre motoriste (Loncin pour le moment....) nous a interdit l'usage de bio-ethanol meme à faible dose.

A+,
Fred.

P.S: pour avoir la position des autres, vous pouvez vous gratter, la plupart ne veulent plus intervenir sur les forums apres si etre fait demonter..... c'est dommage.

o moins c'est clair tu as fait ton boulot
si c'est pas a toi qu'il fallait demander alors ce serait a qui d'autre

cordialement
claude

Bonsoir,
Et bien voila ... c'etait très simple ... il suffisait simplement de demander ..... aux intéressés.... lol
Ils ne vont pas prendre le risque de changer ... des dixaines de moteurs .... (en garantie)

Merci ''Mr Spigaou''

Vous voyez, quand on pose les bonnes questions aux bonnes personnes
on a des bonnes réponces.

@+

Et le SP98 alors ?! Faut pas ? Bah caca alors, sa fait 9 mois que je roule avec

Merci BestOfFMX, la réponse est claire. Je m'en doutais un peu.
(l'éthanol c'est dans le gosier, pas dans le reservoir)

Nan mais mdr quoi ?!

Le 98 je l'ai toujours utilisé dans mes 2 roues et c'est toujours le carburant qui ma offert la meilleur satisfaction.
le 95 est moins cher ok, mais il brûle moins bien tu consommes plus avec par rapport au 98, forcément le taux d'octane du 95 étant moins éleve le rendement est moins bon. Pourquoi on ferais de l'octane boost ou des carburants compétition (101 d'octane je crois) pour les moteur poussé.

Et sérieusement de la à dire de faire une segmentation a cause du 98 c'est du grand n'importe quoi, car il brûle mieux et votre moteur est plus réactif avec celui-ci...

Vous faîtes pas d'économie en mettant du 95 car il va plus vite partir, quitte à choisir un carburant légèrement plus cher mais qui me fera faire plus de bornes et me donnera un moteur plus réactif c'est tout vu !

Je suis totalement d'accord avec toi. Quand je dois prendre l'autoroute avec ma mini (oui oui l'autoroute ou une 4 voies rapides) je fais le plein de sp98, mon moteur tourne mieux, plus vite (meilleur rendement en effet, c'est flagrant), et on consomme un peu moins, et j'ai jamais eu de blème.

Rien n'empêche de faire le test de la bougie avec du SP98 pour vérifier qu'on carbure "sain". (rouler 1 km à donf d'un rapport, et couper net le contact (embrayer) : couleur brique c'est bon, couleur blanche c'est trop pauvre, couleur noire c'est trop riche. Rectifier la position de l'aiguille d'un cran, lever l'aiguille pour plus de richesse , la baisser pour un mélange plus pauvre, si ça suffit pas, la piste de la taille de gicleur sera à envisager je pense).

Pour le SP95E10, c'est une plaie pour les joints et nos composants, il est à proscrire pour nos minis, mieux vaut donc le sp98 si y'a pas de sp95. En plus ce carbu bio, va creer des déséquilibres alimentaires mondiaux, il demeure cher, c'est une vraie connerie.