Mon skydax

grathos a écrit:

Salut,

Je viens de faire gaffe à ton moteur, c'est donc le nouveau type utilisé par Skyteam !

J'ai acheté exactement le même en 125 sur eBay en Allemagne pour 138 euro, mais je ne savais pas à quoi il correspondait.

Merci en tout cas, je le trouve assez classe avec ses pastilles rondes chromées.

Salut et merci pour les coms!de quelles pastilles chromées tu parles?
A+

Simplement des parties chromées qui sont toutes arrondies :
sur le cache embrayage + au centre et au dessus du carter d'allumage (plus la jauge d'huile chez moi).
Le démarreur électrique tout rond et le cache chaine distribution ne sont pas vraiment chromées, mais ils peuvent être polis facilement.
En tout cas cela me plait bien par contraste avec le cylindre noir.

salut a tous!suite a mon accident du 26 octobre dernier,j'ai du commander quelques pieces pour le refaire!il a bien changer depuis!






Encore quelques pieces a mettre en place,et il ronronera bientot!a+

Salut Dan!

Ola effectivement il y a du changement!!

Tu as désossé un 6v qui trainait pour reconstruire ton sky ou quoi?

Super sympa la fourche méca avec frein tambour, le carter chrome + cache chaine...
même le compteur est du Honda! ^^

On voit pas bien sur les photos: tu as changé le moteur ou c'est toujours le 50cc d'origine sur
lequel tu as monté le cache chromé et le cache-chaine?

Et cette fourche elle sort d'où?

Bonne continuation, ca promet!

tcho!

makoto a écrit:

Salut Dan!

Ola effectivement il y a du changement!!

Tu as désossé un 6v qui trainait pour reconstruire ton sky ou quoi?

Super sympa la fourche méca avec frein tambour, le carter chrome + cache chaine...
même le compteur est du Honda! ^^

On voit pas bien sur les photos: tu as changé le moteur ou c'est toujours le 50cc d'origine sur
lequel tu as monté le cache chromé et le cache-chaine?

Et cette fourche elle sort d'où?

Bonne continuation, ca promet!

tcho!

salut!Pour tout te dire,eh ben non,je n'ai pas désossé un 6v!c'est tout simplement une fourche meca ,repro chinoise,et oui,le cache allumage aussi,le cache chaine c'est un honda!la fourche s'adapte sans trop de probleme,pour le reste il faut jongler,en effet pas d'emplacement prévu pour le cache chaine,il faut sans cesse adapter!ce n'est qu'une replique ,mais elle me rends de fiers service!

La fourche méca lui donne un tres beau style!

DAN974 a écrit:

salut!Pour tout te dire,eh ben non,je n'ai pas désossé un 6v!c'est tout simplement une fourche meca ,repro chinoise,et oui,le cache allumage aussi,le cache chaine c'est un honda!la fourche s'adapte sans trop de probleme,pour le reste il faut jongler,en effet pas d'emplacement prévu pour le cache chaine,il faut sans cesse adapter!ce n'est qu'une replique ,mais elle me rends de fiers service!

Ok. L'adaptation d'un cache chaine 6v est un projet qui me trotte depuis longtemps dans la tête aussi,
et quand je vois le résultat sur ta machine ca ne me motive que d'avantage!

Cette modif' de fourche m'intéresse au plus haut point également, peux-tu m'en dire plus?
C'est une fourche de monkey? Car je n'ai jamais vu de fourche méca pour dax dans aucun store...

Quand tu dis que cela s'adapte "sans trop de problème", j'en déduis qu'il y a quand même
quelques modifications à faire... quelles sont-elles?

Et quelle est cette pièce métallique qui longe le tube de fourche droit (droit quand on est assis
sur le dax)?

a ++

On dirait bien un amortisseur de direction, mais placé là... je ne vois pas!
pour amortir plus efficacemment la fourche méca?

http://www.funaffaires.fr/product_info.php?cPath=16_30&products_id=269&osCsid=b512ae7691453587fe805fe5326d75f3
C'est celle la ta fourche ?

xxdax34xx a écrit:

http://www.funaffaires.fr/product_info.php?cPath=16_30&products_id=269&osCsid=b512ae7691453587fe805fe5326d75f3
C'est celle la ta fourche ?

Oui c'est bien celle là!

Je voulais me l'acheter moi aussi mais les pattes de fixations du phares m'ont parrus hautes et c'est qui m'as bloqué !!!

Et sinan derniere question .
Après je t'embête plus ....
Tes jantes c'est du combien ?

xxdax34xx a écrit:

Je voulais me l'acheter moi aussi mais les pattes de fixations du phares m'ont parrus hautes et c'est qui m'as bloqué !!!

Salut!effectivement elles sont legerement + hautes,mais bon! je rectifierai + tard.pour mes jantes c'est du 3.00/3.00 avec pneu 110/80/10av et 110/80/10 ar! n'hesites pas si tu as d'autres questions!a+

As tu as donc changé ta roue avant , car je viens de remarque que avant tu avait du 2.75 ,
Car moi je pensais mettre des jantes larges et je pensais mettre du 2.75 a l'avant et du 3.00 a l'arriere .
Car aparament pour du 3.50 il faut un pignon deporté .

oui j'ai changé!3.00/3.00 av et arr! 3.50 a l'arriere,tout depends du pneu que tu montes dessus!çà passe tres tres pres!

Cool !!! a part ces pattes de phare un poil trop haut


>>> tu as mis quoi comme durcisseur de fourche ? t'as une tof ?

benhur a écrit:

Cool !!! a part ces pattes de phare un poil trop haut


>>> tu as mis quoi comme durcisseur de fourche ? t'as une tof ?

Salut benhur!oui un poil trop hautes les pattes de phares!mais bon,ça peut se rectifier!ce sera pour plus tard!voilà la photo pour la fourche!

et de l'autre côté ?

benhur a écrit:

et de l'autre côté ?

Sacré benhur!et toi t'en es ou avec le baja

Salut a tous! voilà quelques photos de mon skydax!du changement suite a mon accident!de l'adaptation,et tjr de l'adaptation!







Commentaires et critiques sont les bienvenues!

Très sympa, bravo.

merci!!

salut pourquoi avoir mis en verin???

Nayerbad a écrit:

salut pourquoi avoir mis en verin???

Salut Nayer,
Depuis le temps que tu lis et relis les forums .... (j'ai un doute) ...
Tu devrais savoir qu'une fourche méca n'a que des ressorts et pour diminuer
les vas et viens des bras de fourche dans les fourreaux, il n'y a que des bagues
de frottements (d'usure), avec le rajout d'un petit verin hydraulique tu améliores
l'amortissement ... (tu diminue l'effet de pompe a vélo) ...

@+

Joli,

Par contre les durites de radiateur qui touche le pot dans la durée sa va peut être pas être top.

++

PS: j'aime bien le protège chaine qui est collé juste derrière le cache pignon.