kit 85cc

bonjour a tous

je voudrais poser un kit 85 cc sur mon dax .
c'est st 70 de 1985 avec piston plat

pourriez vous me dire que dois je prends comme piece mise a par le kit 85 cc


merci d avance

Salut winny,

il te faudra :

une pompe à huile haut debit
un carbu adapté (vrai Keihin de 18 ou 20)

eventuellement des ressorts d'embrayage renforcés...

Mais tu peux aussi trouver d'autres infos sur le forum en cherhcant un peu...

+1, pas mieux Jean-Pierre ...

Tu souhaites rester sur du 85 pou une question de coût ? J'ai la même problématique sur mon 12V. Passer sur du 88, il faut changer la culasse et là c'est plus le même prix ...

Question ; ressort d'embrayage renforcés, vraiment nécessaires si moteur 70 ?

Bonne continuation.

Renaud

dany wild a écrit:

+1, pas mieux Jean-Pierre ...

Tu souhaites rester sur du 85 pou une question de coût ? J'ai la même problématique sur mon 12V. Passer sur du 88, il faut changer la culasse et là c'est plus le même prix ...

Question ; ressort d'embrayage renforcés, vraiment nécessaires si moteur 70 ?

Bonne continuation.

Renaud

pourquoi changer de culasse ?

embrayage renforcé pour le prix ( 10-12 euros ) oui .

unmk2mars a écrit:

dany wild a écrit:

+1, pas mieux Jean-Pierre ...

Tu souhaites rester sur du 85 pou une question de coût ? J'ai la même problématique sur mon 12V. Passer sur du 88, il faut changer la culasse et là c'est plus le même prix ...

Question ; ressort d'embrayage renforcés, vraiment nécessaires si moteur 70 ?

Bonne continuation.

Renaud

pourquoi changer de culasse ?

embrayage renforcé pour le prix ( 10-12 euros ) oui .

Parce que il me semble que tous les kits en 88 pour 12V ou 6NT sont en pistons bombés (en tout cas chez Kitaco/Daytona et TAke) donc il faut avoir la culasse adaptée parce que sur un 12V c'est un piston plat.

Je suis pas sur de moi à 100 % mais je fais pas mal de recherche en ce moment pour monter un 85 ou 88 j'ai pas mal questionné Christian et j'arrive à cette conclusion.

Si tu as des infos ou si je me gourasse, n'hésites pas à me corriger.

Renaud.

salut
il existe un kit 85 pour culasse d'origine 70 12V chez rising sun

sinon les kits lights pour 12V sont surtout prévus pour culasse 50 chez kitaco et takegawa
(piston plat ou légèrement creux comme ceux qu'on monte sur les 6VNT)
je sais que certains épiciers fourguent des pistons de 50 en assurant les gogos que ce sont les mêmes que les 70 mais ils font déjà la même chose en fourguant des pistons de 12V à ceux qui montent des kits sur des 6V pistons plats
j'ai vendu quelques kits 85 12V, tu devrais éventuellement poser la question à ceux qui en ont pris
il faut bien entendu remplacer la pompe à huile pour éviter les serrages et mettre des ressorts d'embrayage renforcés
sur certains 12V les ressorts n'ont pas la même taille que les kitaco qui sont pourtant prévus pour des moteurs 6 et 12V
à+

c koi les 2 petits joints sur la photo en fait y a les 2 qui servent au cache culbuteurs puis 2 ronds plats ils servent a quoi?
puis les 2 du dessus dont un qui est pas plat
ils servent a quoi?

merci

salut
il sont placés entre les carters et le cylindre et entre le cylindre et la culasse, c'est pour l'étancheité
ce sont les mêmes que ceux d'origine de toute façon
à+

merci pour les renseignements
est ce qu'il faut changer les ressorts de soupapes?

J'aime bien le 49 cm3 lol ^^

winny13 a écrit:

merci pour les renseignements
est ce qu'il faut changer les ressorts de soupapes?

Non