L'éthanol

Certains d'entre vous ont ils déjà essayé de faire roulé leur mini 4T à l'éthanol ? Car le prix est plus bas que l'essence et c'est écolo

Cela dépend peut etre des moteurs : certains peuvent marcher avec, d'autres pas ?

moi j'avais mis du nitromethane ( pour modelisme ) dans mon scooter , beh l'a pas aimé ^^

faudrait essayer, essaye et donne nous de tes nouvelles

^^

@++

madassien a écrit:

faudrait essayer, essaye et donne nous de tes nouvelles

^^

@++

j'ai eu des echos sur 2 temps , qui faisaient le melange entre sans polmb et superethanol , on ma dit que les joints au niveau de l'admission se rongaient vite et constatait une baisse des perfs , mais bon , ils roulaient avec n melange et du 2 temps , va savoir ce que ça va donner sur du 4 temps a 100% de superethanol !

En général si tu veux un véhicule qui fonctionne bien à l'éthanol,il faut qu'il est l'injection car ils le montent déjà sur certaines motos école et scooters

l'injection ? ça fait au moins 5 ans que ça existe l'injection sur les scooter , meme les 50 !

bon qui va faire le plein du mini a l'ethanol car pour la difference de prix mon argent de poche sera content

si j'avais une journé de purge de reservoir et de carbu + moteur a gaché , je le fais les yeux bandé mais la :S ^^ fin non meme jle ferai pas XD

kekou a écrit:

j'ai eu des echos sur 2 temps , qui faisaient le melange entre sans polmb et superethanol , on ma dit que les joints au niveau de l'admission se rongaient vite et constatait une baisse des perfs , mais bon , ils roulaient avec n melange et du 2 temps , va savoir ce que ça va donner sur du 4 temps a 100% de superethanol !

Je confirme: les vehicules adaptés FlexFluel pour le E85 leurs modifs sont justement sur les circuits d'alimentation & reservoir car l'Ethanol est très abrasif pour la "tuyauterie" !
Sans oublier bien sur les paramètres d'injection spécifiques !

A eviter car corrosif sur le long terme au niveau des caoutchoucs,de toute façon l allemagne abandonne ce projet ,ce pays etant pour moi une reference en matiere d ecologie;l E85 etant plus polluant a fabriquer.

A quand un dax diesel pour le faire fonctionner a l huile de friture?

A voir le sujet moteur Gilliers Pantone pour les economies parce que là
c est de l eau

Faudra peut-etre se tourner vers les moteurs bio-diesel comme sur cette concept bike...

Ecolo sans doute, par contre pas tres pratique sur le coup...

https://www.youtube.com/watch?v=eOMOJTbpnJE&feature=related

Bye

Axel

http://s1.bitefight.org/c.php?uid=125305

Ouais , un dax diesel , alors la , j'aurais le carburant gratos !!! ( ma mere travaille dans un fast food , 70 littres d'huiles qu'ils jetent tout les soirs )

Y'a pas des gars qui lui reprennent, justement pour filtrer & faire du carburant ?

L'huile de frite, d'accord dans un diesel à l'ancienne; je ne sais pas ce que ça donne dans les "common rail" actuels.
Un 4T peut avaler de l'huile diluée dans l'essence, mais plus on en met plus l'indice d'octane chute: pas trop bon.
Et plus ça encrasse, et plus ça fume.. La fumée on peut encore l'expliquer aux Bleus par une segmentation secouée, m'enfin, si déontologiquement ça choque et qu'en plus on salope le moteur..
Par contre, j'avais essayé sur un 2T l'alcool à brûler (lubrifié au ricin, l'huile 2T n'étant pas soluble dans l'alcool), impeccable.
Donc logiquement un Dax doit avaler l'alcool sans protester. Surtout en Bretagne..
Mais est-ce que le moindre prix de l'alcool (par rapport aux prix acurels du SP95) compensera le surcoût de consommation?

Raoul a écrit:

Y'a pas des gars qui lui reprennent, justement pour filtrer & faire du carburant ?

Bah je lui ai dit , et personne n'est venu lui demander :p a croire qu'a marseille c'est pas la mode de rouler a l'huile de friture

Salut, Moi ya un pote a mon pere qui fait un melange moit moit 50% ethanol 50%95 et il dit que ca marche pas mal. Bon pour les dax c'est pas trop economique mais bon faut essayer.

++

Euh pardon j'ai oublié de preciser mais ce n'est pas dans un dax qu'il a fait ce melange.

++

kekou a écrit:

Raoul a écrit:

Y'a pas des gars qui lui reprennent, justement pour filtrer & faire du carburant ?

Bah je lui ai dit , et personne n'est venu lui demander :p a croire qu'a marseille c'est pas la mode de rouler a l'huile de friture

Si elle ne sait pas quaoi en faire, de cette huile, ou pire qu'on lui fait payer le recyclage, elle peut contacter l'association "Roule ma frite".
Je roule sous garantie, donc pas question de faire avaler à mon HDi un carburant non officiel, sinon ça fait longtemps que ...
Un de ces jours, j'essaye l'alcool dans le Dax, mais je ne crois pas que ce soit rentable en "conso x prix_du_litre"
Ou alors faudra que le SP95 dépasse les 2€/l; à supposer que l'alcool n'augmente pas.
Il y a aussi la possibilité (et ça, ça marche bien) de couper l'essence avec du fuel pour chauffage. Partiellement détaxé..

Proposition sur une idée dans Gaston Lagaffe: une perche à l'avant du Dax, teminée par une ventouse débouche-évier.
On arrive au Q d'une bagnole, on freine 5 cm trop loin, "SBLOUC" on est accroché, plus qu'à passer au point mort..

Salut à tous je relance le post car sans faire attention j'ai fait le plein au E85.
J'ai pas encore roulé avec mais ca démarre bien !
Ceux qui ont essayé ont ils remarqué des différences avec le sp95 ???

C'est plus corrosif mais bon pour un plein de temps en temps ca risque rien.
Certainement qu'il faudrait un réglage carbu voir changement de gicleur (plus gros)

Voilà...si vous avez des retours d'experience ca serait cool

Ca influence effectivement le réglage, "corrosif" je sais pas, mais en termes de résistance mécanique il vaut mieux avoir un moteur étudié pour.. C'est plus l'érosion des sièges de soupapes et des segments qui seraient à craindre.

Attention,l éthanol est bien plus calorifère que l'essence : Faut assurer un refroidissement correct, aussi.

Sur nos types de moteur, c'est à proscrire, sauf si un jour nous étions rationnés.

Un retour? Pour le moment, aucune corrosion par le pastis à signaler tant qu'il reste dans mon verre

PS: Dommage que "monkey" n'intervienne plus depuis longtemps sur le forum, ses posts ont toujours été un régal à lire, plein d'humour et instructifs.. C'est un esprit qui nous manque, je trouve!

merci de ta réponse Larsen.

Je me permet de corriger un point : c'est le sp95 qui est plus calorifère que l'éthanol http://fr.wikipedia.org/wiki/Pouvoir_calorifique
donc pas de probleme de chauffe,
c'est dejà ca !!!

je me suis renseigné un peu plus entre temps, l'éthanol est plus corrosif que le sp95 donc pas bon pour les durites et joints à long terme.
(rien à voir avec les pétards)

reprennez moi si je me trompe mais le bioethanol pareil que l'ethanol? ( molécule alcool) ce qui voudrait dire kif kif SP95E10 = 10% éthanol pas bon pour moto,encore moins bon pour nos mini 4T..... surchauffe, joint de queue de soupapes ouille, circuit carburation ..................
Si ça marche l'éthanol, alors je vais faire zizir à ma motobyllette et rouler au CHIVAS.....