je recherche des pieces de cz 100

salut a tous je recherche des pieces de cz 100 il me faut un pot et un carbu si vous avez des infos
merci

bonsoir,je recherche les memes choses avec en plus le robinet d'essence!!!!
pour le pot j'ai trouvé qq1 qui peut me le refaire (avec le modele),mais pas exactement pareil;en inox,pour 200 euros

Pour le robinet d'essence, à ma connaissance celui du CZ100 (ou du C 110) est introuvable en entier.
Par contre il peut être remplacé par un robinet de SS 50 (M, E ou Z), la seule différence c'est la position de la manette: à gauche au lieu d'à l'arrière.
Et les petites pièces d'usure (bouton de culotte en caoutchouc notamment) sont communes donc à commander chez Honda.
Ayant les 2 races (SS 50 et CZ 100) j'ai pu vérifier l'interchangeabilité, ce n'est pas "quelqu'un m'a dit"...
Le carbu du C 50 se monte, le tout est d'en trouver un, la seule différence c'est le robinet à 1 posision sur le CZ, avec réserve sur le C.
Ce qu'on flingue les plus facilement, c'est le flotteur, je m'en étais refait un en liège enrobé d'époxy, et une aigiuille en laiton..
Le pot? J'avais une excellente adresse dans l'Yonne, mais fermée aujourd'hui..
Pour le modéle, j'en ai un vieux, bouffé, que je garde justement pour ça.
Moi, je m'en suis fait refaire un justement en inox. Pour 200€ faut pas s'en priver.

merci pour tes infos reste a trouver des pieces de ss 50 je suis sur que c'est aussi dur a trouver que celle du cz
je garde le moral

Il n'y a aucune difficulté à trouver des pièces de SS 50 Z (le modèle à pédales), plus récent et bien plus diffusé que le mythique SS 50 M.
J'ai un SS 50 M et un CZ 100, aucune comparaison possible pour la difficulté à trouver la bonne pièce.
Pratiquement toutes les pièces de SS 50 Z (sauf la pignonnerie, le volant magnétique et le carbu) sont compatibles avec le SS 50 M.
Tandis que pour le CZ 100, c'est soit C 100 (moteur), soit C 110 (réservoir, robinet) soit pièces spécifiques. Là: chagrin..

pour le robinet ss50

,on en trouve sur motorkit pour 5 €et quelques .

dis monkey tu n'as pas plutôt la version E ?

unmk2mars a écrit:

dis monkey tu n'as pas plutôt la version E ?

A vrai dire, je me demande si je n'ai pas un savant cocktail..
Sur moteur et plaque cadre, la terminaison est "M", alors que sur mes 2 moteurs d'avance il y a "E" et "ME".
En plus, c'est le modèle avec avance positive, alors qu'un de mes autres moteurs a hérité d'un volant de "Z" (bloqué bien sûr) et que j'ai eu le dernier carrément sans allumage (monté un allumage de Dax depuis, avec le semi-automatique sur la boîte 5, je me suis régalé)..
Pour la gueule, regarde la photo de présentation, ou alors on fixe R-V pour que tu y jettes un oeil, tu connais peut-être mieux que moi les différentes versions de SS 50.
J'en ai touché quelques-uns, mais je ne m'étais jamais préoccupé de savoir de quel modèle exact ils étaient..
D'ailleurs, dans mon petit stock de pièces, j'ai un ensemble selle-réservoir d'une autre version.
Mon SS, je l'ai laissé tel que je l'ai acheté, mais rien ne prouve qu'il était resté conforme à l'origine..

bonjour "monkey"
serait il possible de voir une photo de votre pot en inox ???
un grand merci

nath06 a écrit:

bonjour "monkey"
serait il possible de voir une photo de votre pot en inox ???
un grand merci

Quand une femme du monde dit "Non", ça veut dire "peut-être".
Quand elle dit "peut-être", ça veut dire "oui".
Quand elle dit "oui", ça veut dire que ce n'est pas une femme du monde.
(je crois que c'est de Sacha Guitry, mais ce que je peux avoir des associations d'idée crétines...).
Pour les photos, pareil: j'ai pas, ou en petit dans "présentez-vous", mais je peux peut-être faire mieux.
MP envoyé...

Rectificatif: sur mon SS 50, il y a juste "SS 50" sur le moteur.. Sans terminaison.
Et "SS 50 ME" sur les 2 moteurs d'avance
C'était mal éclairé, je crois que c'est "SS 50 M" sur le cadre..

monkey a écrit:

unmk2mars a écrit:

dis monkey tu n'as pas plutôt la version E ?

A vrai dire, je me demande si je n'ai pas un savant cocktail..
Sur moteur et plaque cadre, la terminaison est "M", alors que sur mes 2 moteurs d'avance il y a "E" et "ME".
En plus, c'est le modèle avec avance positive, alors qu'un de mes autres moteurs a hérité d'un volant de "Z" (bloqué bien sûr) et que j'ai eu le dernier carrément sans allumage (monté un allumage de Dax depuis, avec le semi-automatique sur la boîte 5, je me suis régalé)..
Pour la gueule, regarde la photo de présentation, ou alors on fixe R-V pour que tu y jettes un oeil, tu connais peut-être mieux que moi les différentes versions de SS 50.
J'en ai touché quelques-uns, mais je ne m'étais jamais préoccupé de savoir de quel modèle exact ils étaient..
D'ailleurs, dans mon petit stock de pièces, j'ai un ensemble selle-réservoir d'une autre version.
Mon SS, je l'ai laissé tel que je l'ai acheté, mais rien ne prouve qu'il était resté conforme à l'origine..

de toute façons la M a de plus que le moteur ... un E avec un rotor a avance . quand tu as un moteur avec ce rotor un gros carbu et 5 vitesses tu as une M . la E n'a de moins que le rotor .

Donc, en "prêt à remettre en route", c'est bien un "M": volant à avance, carbu de 18 sans doute, et 5 vitesses.
Les 2 autres moteurs ont 5 vitesses, mais quoi comme carbus et allumages, mystère.; Pas eu complets..
D'ailleurs, j'ai eu un gag: gros bruit de diesel sur le SS 50 M, bruit qui disparaissait en débrayant.
Je me dis "L'embiellage descend, j'ouvre pour vérifier le jeu".
Je décylindre: parfait à la tête de bielle.
Je vire le volant: parfait au roulement gauche.
Je vire l'embrayage: "tac-tac" sans desserrer l'écrou.. "Ooooh, c'est quoi ce jeu?"
J'essaye un autre embrayage, pris dans ma caisse de pièces d'avance: il rentre sans jeu de cannelures..
Je monte celui que j'avais déposé sur un bas-moteur (d'avance aussi): non, il ne rentre pas..
C'est comme ça que j'ai appris qu'il y avait au moins 2 dimensions de cannelures...
Comment on dit "Standardisation" en japonais, déjà?
Du coup, sur le bas-moteur qui me restait, incomplet, j'ai greffé un embiellage de Dax, avec son semi-automatisme, en gardant les 5 vitesses.;
Voilà ZE Dax 5 vitesses, modèle exclusif...