vue éclatée de l'embrayage

Bonjour à tous
Pratiquement tout est dit dans le tire
j'ai démonté le carter et j'aurai besoin d'une vue éclatée pour pouvoir tout remonter dans l'ordre.
(dax de 90 en 12V)
merci

http://www.bike-parts.fr/pieces-head-3986-1312612-1990-ST70L-marque-FRANCE-.html

VOILA LA TOUTE LES VUE ECLATER

Super; impeccable
merci bien

Salut,

J'ai vraiment besoin d'aide................

On a tout remonté dans l'ordre, le moteur tourne comme une horloge mais ces p..... de vitesses n'en font quà leur tête !!!

1 coup ca passe bien et des fois, pas moyen la 2 et la 3 ne veulent pas passer ou elles sautent (disques collés comme le pense Homer ou une pièce qui a sauté à l'intérieur???)

Des idées avant de l'emmener chez le concessionnaire ??

Merci de vos réponses

T4 a écrit:

http://www.bike-parts.fr/pieces-head-3986-1312612-1990-ST70L-marque-FRANCE-.html

VOILA LA TOUTE LES VUE ECLATER

ah !!! voila un lien a garder sous le bras !!!

bonne chance pour ton probleme

@+

salut
ça peut également venir d'un problème au niveau du mécanisme de sélection, t'as remplacé des pièces dans l'embrayage?
à+

christian a écrit:

salut
ça peut également venir d'un problème au niveau du mécanisme de sélection, t'as remplacé des pièces dans l'embrayage?
à+

Il a rien remplacé .

Je lui ai dit de segarder sont étoile du selecteur et les ressorts de rappels .

Le dax n'as pas tourné depuis un bon moment .

A suivre

salut
j'ai vu des dax conduits par des bourrins avec des fourchettes tordues et mêmes cassées, le kilométrage ne veut rien dire, tout dépend comment il a été conduit avant
à+

Le pire c'est qui y'a 2 jours, tout allait bien, je passais les vitesses avec le talon sans forcer et sans problème !!!!

C'est à s'arracher les cheveux !!!! et j'en ai presque plus

Salut,

Je penche comme Christian pour un souci avec les pièces du mécanisme de sélection de vitesses :

- les fourchettes (tordues, par exemple, ou bien mal câlées)
- l'étoile du sélecteur qui est usée.

Je serais toi, je redémonterais le boîte, et vérifierais l'état de ces pièces. Ce ne sont pas les plus chiantes à sortir / remettre en place, malgré ce que beaucoup pensent.

Fred

Salut à tous,

Pour information, voilà la pièce qui était cassée et qui a failli me flinguer le moteur. Elle m'a déjà arrachée une partie du carter



La voilà démontée




Un grand merci à Homer, car je lui cassé les pieds au téléphone toute l'après midi.

Pour démonter la cloche d'embrayage, déjà c'est hard mais l'écrou freiné derrière



Comme qui dirait, c'est le métier qui rentre